A Toyota Matrix 2005 estava disponível em front-wheel-drive e as versões all-wheel-drive, e foi equipado com um 1,8-litro, em linha de quatro cilindros motor que produzia 170 cavalos de potência. A Toyota Matrix é uma joint venture entre a Toyota ea General Motors. A versão do Toyota Matrix General Motors foi o Pontiac Vibe. Os freios traseiros a tambor na Matrix 2005 é um conjunto complexo de componentes de freio e molas. Freios a tambor geralmente são removidos para substituir as sapatas do freio ou tambores, mas cilindros e rodas de hardware pode ter substituído bem. Coisas que você precisa
Tire
ferro de 1 tonelada ou maior capacidade de andar jack
jack 2 está
Televisão de chave de fenda
martelo de borracha
Alicate de pontas
Open- Chave fim definir
motorista Nut (opcional)
Novas sapata de freio
novo tambor de freio de hardware Kit Online cilindros Novas rodas (opcional)
New tambores de freio (opcional)
Assistente
1/2-inch-drive torquímetro e soquete porca da roda
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Substituindo freios traseiros
1
Solte as porcas traseiras no Matrix. Levante a parte traseira do carro com um macaco sob o feixe de eixo. Ponto cepos de cerca de seis polegadas para dentro a partir da parte de trás dos pneus para permitir o acesso à placa de apoio do travão. Abaixe o carro para a arquibancada tomada. Remova as porcas e rodas.
2
Retire o tambor de freio. Se o tambor está preso, retire a tampa de borracha oval da placa de apoio com uma chave de fenda. Inserir a chave de fenda através do orifício na placa de apoio, e empurrar para baixo sobre a roda de auto ajuste. Isso vai retrair as sapatas do freio dos tambores. Toque os lados do tambor com um martelo de borracha e mexer no tambor de um lado para outro, se necessário.
3
Remova a mola de retorno entre os sapatos, envolto em torno da roda auto-regulador. Use um alicate para puxar a mola livre de ambos os sapatos. Remova os dois circulares nascentes e clipes de hold-down para a sapata de freio para a frente montada. Utilizar um par de alicates ou uma chave de porcas para ligar o grampo circular na extremidade da mola para o alinhamento com a ponta do pino achatado. Retire a sapata de freio dianteiro. Retire a roda de ajuste auto e bar da montagem.
4
Retire o mantenha pressionada a primavera eo pin para o sapato traseiro com o alicate ou chave de porca. Retire o cabo de freio de estacionamento do sapato traseira com um alicate. Retire o sapato traseira do conjunto de freio. Remova a mola âncora do sapato traseiro. Remova o C-clip que prende a alavanca do freio de estacionamento no sapato traseira com uma chave de fenda de cabeça chata. Remova a alavanca do freio de estacionamento do sapato traseiro.
5
Verifique as vedações em ambas as extremidades do cilindro de roda no topo do conjunto de freio. Se os selos estiverem molhados com fluido de freio ou olhar seca e rachada, substitua o cilindro de roda. Remover a linha a partir da parte traseira do cilindro de roda com uma chave de sistema de travagem. Remover os dois parafusos que prendem o cilindro roda para a placa de apoio. Instale o novo cilindro de roda. Aperte os parafusos de fixação confortável, em seguida, vire a chave de cerca de 1/4 de volta mais longe. Instale e aperte a linha de freio para o cilindro de roda para que ele seja confortável.
6
Instale a alavanca do freio de estacionamento e C-clip para o novo sapato para trás. O sapato traseiro é equipado com um pequeno tubo de metal para segurar a alavanca do freio de estacionamento. Instalar o sapato para a placa de apoio. Insira uma nova cavilha de sujeição através da parte posterior da placa de suporte e a sapata. Instale um novo clipe de hold-down da primavera, a primavera, depois o segundo clipe para o pino. Ligue o grampo exterior de modo que forma um "+" forma com a extremidade plana do pino. Instale o conjunto do ajustador no sapato traseiro no recesso previsto no sapato.
7
Instale o sapato de frente para a placa de apoio e alinhá-lo com a montagem de auto-regulação. Instale o pino, clipes, e na primavera manter-down para o sapato para a frente. Adicione o mesmo sinal "+", com o grampo exterior e o pino para bloquear a mola no lugar. Instale a mola âncora entre as duas sapatas de freio com alicates. Instalar a mola de retorno entre ambos os sapatos.
8
Depositar uma medida de fita através da abertura no lado interior do tambor do travão, para medir a distância entre dois lados do tambor. Se a medição da diferença de tambor é igual ou superior a 9 1/16 polegadas de largura, depois substituir o tambor.
9
instalar o tambor de freio nos sapatos novos. Use a roda de ajuste para acomodar o tamanho dos sapatos novos dentro do tambor, se necessário. Instale um único lug porca em um dos pregos lug, para segurar o tambor no lugar. Ligue o auto regulador com uma chave de fenda para ajustar os sapatos exteriores ao cilindro, através do furo na placa de suporte. Remova a porca lug único da face do tambor de freio, quando você terminar a instalação.
10
Repita os passos 2 a 8 para completar a sapata de freio e cilindro de roda (opcional) a substituição do outro lado da Matrix. Se você substituir um dos cilindros de roda, é necessário sangrar o sistema de freio. Isso é descrito na Seção 2. Se você não substituir os cilindros, mover-se diretamente para a Seção 3.
Sangrar os travões
11
Abra o capô. Verifique o nível do fluido de freio e verifique se o reservatório está cheio até a marca "Full". Encha o reservatório com fluido de freio novo, se necessário. Pergunte ao seu assistente para se sentar no banco da Matriz do motorista.
12
Pergunte ao seu assistente para bombear o pedal de freio no carro até que esteja firme, em seguida, segure-o com o peso de seu pé. Abrir o parafuso de purga, enquanto ele está segurando o pedal do freio e dizer-lhe para empurrar lentamente o pedal no chão. Feche o sangrador quando o pedal é para o chão. Repita este passo três vezes, ou até que não haja bolhas sair do parafuso de sangria. Verificar e encher o reservatório de fluido de freio. Repetir para o outro lado, se for o caso. Instale e aperte a tampa do reservatório.
Ajustar os freios
13
Instale as duas rodas traseiras no Matrix e aperte as porcas confortável com uma barra de ferro.

14
Vire uma roda traseira com a mão. Se a roda traseira não faz uma rotação completa em seguida, os freios são mais ajustado. Se a roda traseira faz com que mais do que uma rotação completa, então os travões traseiros estão sob ajustado. Use a roda de auto-regulação, através da placa de apoio traseiro para ajustar os freios ou reduzir. Gire a roda novamente para testar sua tensão contra os tambores de freio. Repita este passo para o outro lado do carro para fazer o ajuste final tambor traseiro.
15
Levante a Matrix fora da tomada está com o seu jack. Retire as arquibancadas de baixo do carro. Abaixe o carro no chão. Aperte as porcas traseiras a 80 libras-pé com uma chave de torque 1/2-inch-drive e tomada de rodas.
16
Sente-se em sede do Matrix do motorista. Bombear o pedal do freio várias vezes. Este será sede das sapatas de freio contra os tambores para a frenagem inicial.