Em cada carro há uma variedade muito variado de elementos de fixação utilizados para aplicações específicas. Um dos mais críticos é o parafuso de cabeça utilizados na montagem do motor. Parafusos de cabeça têm de suportar altas pressões, a aplicação do torque adequado a instalação é fundamental para a sua longevidade. Medição

Cilindro de torque parafuso de cabeça é expressa em medidas chamadas de "pé libras". Esta medida geralmente aparece como "ft.lbs" e expressa a quantidade de estresse colocado sobre o parafuso para produzir força de fechamento. O binário é criado durante o processo de aperto pela força aplicada para ligar o parafuso e o parafuso estende-se, na verdade. Este estiramento cria uma força de aperto que puxa a cabeça do cilindro no bloco de motor. O valor do binário aplicado a um parafuso de cabeça é medido através da utilização de uma chave de aperto especial que indica a quantidade de força a ser aplicada para apertar o parafuso.
Especificações

Cada motor é diferente. Pressões do cilindro diferentes em motores diferentes ditar o quanto é força de aperto necessária para segurar a cabeça do cilindro em contato com a junta do cabeçote e bloco do motor. Cada especificação de torque parafusos cilindro representa uma parte da quantidade total de força de aperto necessária para vencer as pressões criadas pelo processo de combustão nos cilindros. Isto significa que a quantidade total de torque necessário para cada parafuso é decidido pela divisão do número de parafusos de a quantidade total de pressão do cilindro que as câmaras de combustão produzir. Para um motor que produz £ 1.200 de pressão e tem 6 parafusos de cabeça, cada parafuso teria que ser torque de pelo menos 200 pés lbs.
Padrão

Cada motor tem uma seqüência diferente para a aplicação de torque para os parafusos de cabeça. Esta sequência é necessária para distribuir uniformemente a força de aperto ao longo da superfície de cabeças de cilindro onde se encontra com o bloco do motor. Binário irregular aplicado aos resultados da cabeça do cilindro em distribuição irregular de carga da cabeça do cilindro, criando pontos fracos que podem permitir que a pressão para escapar passado a junta da cabeça do cilindro, ou causar a própria cabeça do cilindro para deformar e já não têm uma superfície plana ou lisa. Cada fabricante de motor tem um torque diferente ou seqüência de aperto que deve ser seguido quando apertar os parafusos de cabeça para garantir uma vedação adequada entre a cabeça do cilindro, junta do cabeçote e bloco do motor.
Limites


Cilindro de torque parafuso de cabeça é uma das medidas de torque mais críticos em motores de combustão. Qualquer falha da cabeça do parafuso em si, ou a sua incapacidade para aplicar a quantidade correcta de força de aperto irá resultar em graves e por vezes falha catastrófica do motor. Muito pouco torque aplicado aos parafusos de cabeça vai permitir que a pressão da câmara de combustão para forçar gases inflamados passado a junta da cabeça, destruindo a junta do cabeçote. Muito torque pode deformar as superfícies da cabeça do cilindro, resultando em um selo desigual entre a cabeça do cilindro, junta e bloco do motor, resultando em falha da junta do cabeçote. Muito torque também pode sobrecarregar os limites da cabeça do parafuso de torque, fazendo com que ele quebre.