Teste cabos de vela com um multímetro é uma boa maneira de verificar se eles estão em condições de funcionamento. Quando cabos de vela deixar o carro vai hesitar, tropeçar e idiota, especialmente a subir uma colina ou sob uma carga. Se o carro funciona especialmente mal em um dia chuvoso, que pode ser um sinal de que cabos de vela estão com defeito. Usando um multímetro, ou medidor de ohm, irá verificar se os fios são capazes de fornecer a tensão necessária para a vela, mas uma inspeção mais minuciosa das botas de isolamento e ligue também é necessário. Coisas que você precisa
Ohmmeter
Fita métrica
Vela bota lançamento
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1
Remova o fio a ser testado. Examiná-la com cuidado se é um fio de carbono, que é usado na maioria dos carros nacionais. Este projeto fio gera calor devido às suas qualidades resistivas e pode quebrar ao longo do tempo. Procure marcas de calor, fissuras ou falhas de isolamento. Se o fio for um importação, pode ter um desenho de enrolamento. Isto cria um campo indutivo em torno de um fio que contém a interferência. Inspecioná-lo por falhas semelhantes.
2
Defina o ohmímetro para a escala adequada e medir o fio. Para o fio interno de uma boa leitura não é maior do que 12.000 ohms por pé. Esta é a ponta e fios de qualidade vai ler 4.000 a 5.000 ohms por pé. Consulte o manual de reparação para as especificações de fio plugue de importação. Teste o fio de ponta a ponta com os condutores do metro. As cores de chumbo não importa para este teste: um em uma extremidade, uma na outra extremidade. Observe a leitura.
3
Lubrifique no interior do fio de inicialização ficha antes de instalá-lo na vela de ignição. Calor sears o boot para o isolador de porcelana e podem torná-lo difícil de remover. Liberação de boot pode ser encontrado em qualquer loja de autopeças. Substitua os cabos defeituosos antes de re-instalar. Se dois ou mais fios são encontrados para estar com defeito no veículo que está sendo testado, comprar e instalar um conjunto completo.