O sistema elétrico terreno positivo original em uma moto Triumph pode causar os eletrodos centro de faísca do motor se conecta a ser comidos rapidamente e reduzir a vida útil de uma vela de ignição . Outros componentes elétricos também podem tornar-se sujeito a um desgaste acelerado e assim exigir a substituição frequente. Essa erosão pode fazer a centelha-gap muito grande e reduzir seriamente a produção de potência do motor. Usando componentes dos triunfos terrestres mais tarde negativos faz uma conversão polaridade uma tarefa relativamente simples. Coisas que você precisa
cabeça Cruz
chave de fenda chave de fenda
Metric tomada set
retificador e Zener diodo de 1979 e, posteriormente, Triumph T140/TR7RV
Multímetro
Show More Instruções
1
Localize a bateria sob o assento da motocicleta. Desconectar tanto o positivo (+) e negativos - os cabos na bateria com uma chave de fenda cruzada (). Retire a bateria da moto e armazená-lo em um local seguro.
2
Retire o retificador existente e diodo Zener. Marcar a localização dos fios nos terminais de um rectificador para evitar a instalação inadequada depois. O diodo Zener é um componente de um único fio, seja em um dissipador de calor com aletas sob o farol, ou ligado à caixa de filtro de ar sob o assento. O retificador é um componente de barbatanas de quatro fios sob o assento perto das bobinas de ignição ou presa ao guarda-lamas traseiro.
3
Instale o retificador de substituição e diodo Zener nos locais originais usando todos o hardware original e fiação. O retificador de substituição e diodo zener de um 1979 ou mais tarde Triumph é negativo (-) componentes terrestres e são substitutos diretos para o (+) componentes terrestres positivos removidos na Etapa 2
4
reinstalar a bateria. conectar o cabo de massa ao terminal negativo (-) do terminal da bateria. O cabo negativo é o cabo que se conecta à estrutura da moto. Ligação do cabo positivo para o terminal positivo (+) da bateria. O cabo positivo é o cabo que se conecta à fiação através de um fusível em linha.
5
Inicie a moto e levar o motor à temperatura normal de funcionamento. Conecte o preto - Sonda de um multímetro para o negativo () - post da bateria (). Conecte o (+) da sonda de um multímetro para a Positivo pós (+) da bateria vermelho. Verifique a leitura no multímetro para uma saída de 13 a 15 volts positivo (+).