Se você já se perguntou como a força que você exerce sobre um pedal de freio faz com que um veículo pesando milhares de quilos realmente parar , esse é o papel de um freio ou vácuo de reforço em um carro turbo --- ou qualquer outro automóvel que tem um. Identificação

O design, a função e as operações de um servo-freio princípio não são diferentes em um veículo turbo do que são quando aplicado modelo de motor padrão OA. O único caso em que diferentes mecanismos , dispositivos ou critérios pode estar envolvido é em relação a um motor diesel. Uma bomba alternativa pode ser necessária nesse caso.
Função

Ao contrário de sistemas de freio padrão , freios usam discos que necessitam de alimentação suplementar , a fim de função. Um reforço de travagem é um dispositivo com duas câmaras , com um diafragma central. Quando o pedal do travão está envolvida , uma câmara se enche de ar e, na outra , a energia de vácuo é extraído a partir do motor . Esta pressão sobre o diafragma ativa o cilindro mestre através de um push- rod, criando, assim, o poder extra para o sistema de travagem .
Considerações

Em alguns casos , um indivíduo pode tentar manipular a função de servo-freio para aumentar os efeitos ou a potência fornecida pelo carregador turbo. Isto não é aconselhável , e qualquer alteração do projeto de produção de um booster o faz por sua conta e risco.