rolamentos de rodas desempenhar um papel importante no mecanismo de um carro. Eles suportar o peso do veículo e permitir que as rodas de girar livremente sem interferência. Cada rolamento contém pequenas bolas que facilitam este movimento. Conseqüentemente, se essas bolas ou a vedação que delimita a tornar-se danificado, você vai experimentar rolamentos de roda ruins. É possível identificar este problema por meio de alguns testes simples, mesmo se você é inexperiente no cuidado automotivo. Instruções
1
rolar para baixo as janelas do seu carro e conduzi-lo para a frente em linha reta. Ouça os ruídos incomuns. Rolamentos ruins de roda fazem um zumbido característico, clunking ou trituração de som.
2
afrouxar seu aperto no volante para ver se você sentir qualquer resistência ou vagando da direcção para um lado. Rolamentos de roda danificado pode causar isso ocorra.
3
virar uma esquina no carro e continuar a ouvir sons anormais. Como as rodas giram em rotação em um ângulo de grave, isso fará com que o som mais distinto e mais fáceis de ouvir.
4
Jack o carro do chão. Levantá-lo alto o suficiente para que você possa rastejar debaixo do carro para inspecionar os rolamentos.
5
Segure cada roda com uma das mãos no topo do pneu e outro na parte inferior. Mexer o volante e para trás. Rolamentos ruins de roda soltar-se com este movimento, para que as oscilações de rodas. Normalmente, o pneu é seguro e não irá se mover de forma significativa como você executar este teste.
6
Gire a roda manualmente e ouvir o som que vem dele. Quando detritos, areia e cascalho entrar no mecanismo de rolamento, a superfície da bola tornar-se desigual e danificado. Como tal, eles vão moer contra metal e causar um barulho incomum, como zumbido. Ouça o som, assim como você fez no Passo 1.
7
Deslize debaixo do carro de costas e olhar para o selo externo do rolamento de roda, localizado atrás do pneu. Se o selo é quebrado ou solto, isso indica um rolamento de roda ruim como a abertura permite que a água entre no mecanismo e danificá-lo.
8
Coloque o dedo dentro do selo e de imprensa na sua borda interna. A superfície é lubrificada para ajudar com a função do rolamento, no entanto, se a massa sente grosseira e arenosa, isto indica um mau rolamento da roda. As colisões são indicativos de que os restos entrou para o mecanismo, não tendo sido interrompido pelo selo.