O tensor da correia dentada é parte do motor de um veículo de combustão interna, e é responsável por manter a correia dentada se movendo em um ritmo consistente. Os sistemas de engrenagens e corrente que se conectam a correia dentada do virabrequim ou eixo de comando não irá funcionar corretamente se o tensor estiver desgastado, rachado ou rasgado. Uma vez que o tensor da correia dentada e são difíceis de inspeccionar sem removê-las completamente, será necessário para escutar sons específicos para determinar se existe um problema com o tensor da correia dentada. Instruções
1
Ouça um ruído. Um ruído de chocalho quando iniciar ou acelerar poderia ser uma indicação de que há muita pressão sobre a polia tensora, ou que ela está rachada.
2
Ouça rápidas mudanças rpm quando você acelera em baixa velocidades. Se o tensor não está funcionando corretamente, pode ser muito difícil para o carro para pegar velocidade sem problemas.
3
Verifique se há vazamentos de óleo. Se você notar sinais de vazamento de óleo dentro do motor em torno do eixo de comando ou virabrequim, o tensor pode ser quebrada e está vazando graxa no motor.
4
Ouça um zumbido inconsistente. Zumbido intermitente pode ser um sinal de que os rolamentos do tensor são usados ​​ou rasgadas.
5
Ouça rangendo ou brusca quando mudar de marcha. Um tensor que está sob muita pressão vai começar a guinchar ou gritar quando mudar as marchas, o que poderia ser uma indicação de que o tensor está desgastada e precisa ser substituído

.