O Jeep equipado com o motor 2.5L é um veículo bastante confiável. No entanto, ao longo do tempo, alguns problemas comuns surgem com relativamente baixo usina deslocamento do jipe. Estes problemas são, por vezes, visto como não sendo exclusivo para o Jeep, mas eles parecem ser mais comuns, devido à natureza do projeto do motor. Se você está tendo problemas com seu Jeep, você vai querer solucionar o problema antes de ter qualquer coisa fixa. Instruções
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Ligue o motor e ouvir um barulho tique-taque. Ao longo do tempo, o motor do jipe ​​tende a sofrer com as válvulas desalinhadas. Quando as válvulas estão fora do alinhamento, eles vão conversa ou produzir um som de tique-taque constante. Ter uma válvula de ajuste feito para corrigir este problema.
2
Check for fumaça branca que sai do tubo de escape se o seu Jeep tem mais de 100.000 milhas sobre ele. O motor 2.5L pode ter explodido uma junta da cabeça. Esta é uma ocorrência comum em uma quilometragem tão elevada e precisa ser atendido por um mecânico de automóveis profissional.
3
Verifique o idle no Jeep. O motor do Jeep tende a acumular-se depósitos de carbono. Estes depósitos muitas vezes formam na válvula EGR (recirculação dos gases) e os injetores de combustível. Se os injetores de combustível estão sujos, você pode tentar verter em 8 oz de injector de combustível mais limpo (no tanque de gasolina), encher o tanque e, em seguida, ligar o motor até que o tanque está vazio. Isso pode resolver o problema, mas se for a válvula EGR, você pode precisar este serviço ou limpo por um mecânico profissional.
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Verifique o escape para o fumo azul. Fumaça azul é comum em jipes de alta quilometragem devido ao valor do anel do pistão ou o fracasso dos selos de válvulas. O fumo azul que sai da parte de trás do tubo de cauda é o óleo que foi queimado na câmara de combustão. Isso também fará com que o motor do Jeep para começar "hard" e hesitam em baixa rotação quando o acelerador está aberto. Você precisa ter esses selos substituídos por um mecânico profissional.