Se o seu carro está puxando para um lado ou outro, está vibrando ou parece passar por pneus em um curto período de tempo, você pode ter um problema de alinhamento. Mecânica ver essas condições em todos os tipos de carros rotineiramente. Geralmente, o problema pode ser fixada em um curto período de tempo. Às vezes as perguntas certas pode nos levar a perceber se temos realmente necessidade de ter o carro alinhado. O que provoca problemas de alinhamento?

A fim de ter o alinhamento perfeito num carro, todas as quatro rodas deve ser destinada para a frente e deve ser paralelos um ao outro e perpendiculares aos eixos. As três variáveis ​​que afetam o alinhamento são toe, camber e caster, de acordo com AA1Car.com.

Ajuste o dedo do pé em seu carro se as rodas não estão paralelos um ao outro. Sapato pode afectar o desgaste dos pneus dramaticamente e podem ser a causa de problemas de alinhamento. Desgastado tirantes são muitas vezes a causa de um problema de alinhamento do pé.

Ajuste o camber em seu carro se as rodas não são perpendiculares aos eixos. A curvatura é semelhante ao dedo do pé, a não ser que se refere à parte superior e inferior da roda. Problemas com camber também pode levar ao desgaste do pneu e pode fazer com que o carro puxar para um lado, em alguns casos.

Cheque o desalinhamento caster se o seu carro leva para um lado, especialmente se ele afeta diretamente a sua capacidade de dirigir . Caster é o ângulo no qual o eixo de direcção está ligado às rodas. Struts danificadas ou desgastadas podem causar problemas de rodízio.
O Balançando média Preciso de um Alinhamento?

Não assuma que você precisa de um alinhamento só porque seu carro está vibrando ou agitação , de acordo com TrustMyMechanic.com. Verifique os seus pneus primeiro. Na maioria dos casos, a vibração e agitação na extremidade dianteira é o resultado de um fora-de-equilíbrio ou out-of-redonda pneu. Ao longo de vários milhares de quilômetros, um pneu pode e vai se desgastar. Se o desgaste for irregular ou se não passa a ser um defeito no pneu, ele pode precisar de ser levado a um mecânico e reequilibrado e possivelmente rodado.

Um pneu que está fora da rodada não pode ser corrigido pelo equilíbrio e, provavelmente, terá de ser substituído. No entanto, este será, provavelmente, mais barato do que um alinhamento de quatro rodas.
E se o meu carro puxa Mal To The Right?

Quando você está dirigindo um trecho reto da estrada, você já soltou a roda por um momento e percebeu o carro à deriva em direção à borda da estrada? Isso não significa necessariamente que você tem um problema com seu alignment.Ignore uma ligeira deriva para a direita, se você não tem outras razões para acreditar que existe um problema mecânico. Os veículos são fabricados de modo que eles vão virar ligeiramente para a direita, de acordo com 2CarPros.com.

Este projeto é uma característica de segurança em muitos carros que é suposto para reduzir as chances de uma colisão frontal no caso em que um motorista adormece.