A recirculação dos gases de escape (EGR), sistema ajuda a reduzir as emissões dos veículos através da introdução de uma pequena quantidade de gases de escape no coletor de admissão do motor. Re-queimando esse combustível utilizado reduz as temperaturas na câmara de combustão, os quais desempenham um papel enorme na formação de emissões perigosas, como óxidos de azoto. Falhas EGR pode ser sutil e geralmente progressiva. Função

Um sistema EGR começa na válvula de escape ou colector, onde um pequeno canal redirecciona uma certa quantidade dos gases utilizados na direção da válvula EGR. Em seguida, dependendo do tipo de válvula, será aberta pelo computador do motor, o vácuo do motor ou a pressão dos gases de escape. Uma vez que a válvula é aberta, uma quantidade predeterminada de fluxos de escape no coletor de admissão, e de lá para a câmara de combustão.
Falha Tipos

Essencialmente, há apenas dois tipos de falha: o motor recebe gases de escape demasiado ou demasiado pouco. As falhas são geralmente devido à válvula EGR fura aberto ou fechado, mas pode também ser devido a uma fuga no sistema. A válvula EGR pode furar, porque não está recebendo a vácuo ou sinal elétrico para mover-se, ou porque é suja e incrustado com carbono.
Motor Operação

Uma válvula EGR inoperantes ou entupido irá resultar em um ocioso, economia de combustível pobre áspero e, possivelmente, a perda de potência. A perda de energia é especialmente predominante com as válvulas que estão presas aberto, pois isso irá permitir que os gases de escape quentes para entrar constantemente a câmara de combustão, quando eles não são necessários. Esses gases vão deslocar o ar e combustível que suas necessidades do motor, causando uma perda de potência.
Check-Engine Light

eletronicamente válvulas EGR controladas têm um sensor de posição que diz ao computador como agora abrir ou fechar é. Se o computador não receber o feedback que antecipa, ele irá disparar uma luz check-motor. A válvula que está preso aberto normalmente fará com que a luz de check engine para vir depois que o carro aquece. Um que está emperrada será desencadeada quando o motor está frio, mas pode desaparecer quando se aquece.
Emissões Teste

Uma EGR é projetado principalmente para reduzir a formação do óxido de azoto poluente tóxico. Um sinal seguro de falha EGR é um pico na produção deste produto químico, que só pode ser detectada por um testador de emissões.

Além disso, o computador de um veículo irá tentar compensar as temperaturas na câmara de combustão por injecção de combustível extra ou retardar o ponto de ignição. Esta abordagem produz excesso de monóxido de carbono e hidrocarbonetos não queimados permite a sair da corrente de escape. O último pode ser reconhecido por um forte odor de gasolina a partir do tubo de escape, mas que o primeiro apenas pode ser detectada por testes de emissão.