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Como saber se um motor é soprado em um Pontiac Sunfire de 2000
Um motor fundido em seu 2000 Pontiac Sunfire pode ser extremamente caro para reformar. Um motor fundido geralmente se refere a um motor que simplesmente não vai funcionar e é irreparavelmente danificado. Motores de substituição podem às vezes ser encontradas em ferros-velhos, e, dependendo da demanda por eles, você pode gastar uma quantia significativa de dinheiro. É por isso que muitos motoristas decidir simplesmente comprar um veículo novo se o motor do seu Sunfire está realmente queimado. No entanto, antes de comprar um carro novo, você deve se certificar de que seu motor está realmente danificado além do reparo. Coisas que você precisa Vacuômetro
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1
abrir o capô e ligar o motor. Se não for iniciada, em seguida, o motor não é provável "soprado", no sentido de que ele é irreparavelmente danificada. Se você ver o vapor branco que sai do motor, onde a parte de cima do motor, chamado a "cabeça" companheiros para a parte inferior do motor, chamado de "bloco", então você tem uma junta do cabeçote queimado que pode ser substituídos. A junta do cabeçote queimado muitas vezes é diagnosticada como um "motor de queimado." Embora um pouco caro para substituir, o motor corretamente se a junta for substituído.
2
Desligue o motor, retire a mangueira fora da parte inferior do reforço conjunto de freio montado no firewall usando sua mão (você precisa puxar com força, como essas mangueiras tendem a ficar) e conectar a mangueira para um medidor de vácuo.

3
tentativa de ligar o motor. Se ele começa eo medidor de vácuo cai de 20 ou 22 libras por polegada quadrada (PSI) para 0 PSI, então o seu Sunfire perdeu toda a sua compressão. Existe uma perda de vácuo algures no motor. Um vazamento desse tamanho normalmente indica uma falha crítica do bloco do motor eo motor provavelmente está queimado.
4
Inspecione o motor. Procure quaisquer rachaduras ou buracos. Embora não seja comum para um bloco de crack no Sunfire, as tensões normais de um motor de combustão interna pode causar uma falha crítica do bloco do motor ou na cabeça. Você será capaz de ver uma rachadura visível ou buraco no bloco. Você também vai encontrar pequenos pedaços de metal no chão sob ou ao redor do buraco. Estes podem ser qualquer coisa, desde partes do pistão, a biela, ou os anéis do pistão.

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