O chifre em um Chevy Tahoe opera com o uso de um relé. Isto significa que a energia para o corno é recebida a partir do bloco de fusíveis sob o capô. Alimentação do bloco de fusíveis corre para o relé de chifre. A extremidade geralmente aberta do fio vai para o corno. O chifre é então aterrado para o quadro. Poder para o terminal de ativação do relé vem do Ride Control corpo ou do lado acessório da chave de ignição. O lado negativo do relé atravessa a coluna para a clockspring. O clockspring também é utilizado para o sistema de bolsa de ar. O fio continua então para o saco de ar da direcção da roda onde é ligado. À medida que o saco de ar for pressionado, faz com que o fio de terra, o accionamento do interruptor que, por sua vez, activa a buzina. Coisas que você precisa
voltímetro de Stock: Jogo de chaves de fenda Allen cabeça de Stock: Jogo de chaves
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Levante a tampa e retire a tampa de caixa de relé o fusível no fenderwell. A maneira mais rápida para determinar a área do problema é verificar o relé de chifre para a operação. Gire a chave de ignição e tem um ajudante pressionar a buzina ao colocar a mão sobre o relé de buzina. Toda vez que o interruptor da buzina ou uma almofada está deprimido, o relé deve fazer um clique audível e pode ser sentida de ativação. Se o relé de chifre está ativando, o próprio chifre deve ser verificado. Se o relé não funcionar, o fusível deverá ser verificada, ea partir daí o terreno no air bag do volante precisa ser verificado.
2
Verifique o chifre de poder quando o chifre é ativado. Puxe o conector fora do chifre e sondar o conector com um voltímetro. Sondar o conector com o fio vermelho do voltímetro e do solo a liderança negra. Tenha um ajudante pressionar a buzina e prestar atenção para poder como o chifre é deprimido. Se a energia estiver presente, o chifre está com defeito e precisa ser substituído. Se não há energia presente, o problema é com a fiação do relé para a buzina.
3
Verifique o interruptor de buzina para ver se ele está fazendo um bom contato com a terra. Desligue o cabo negativo da bateria e espere 15 minutos para os circuitos para ir dormir antes de continuar.
4
Retire o saco de ar, desapertando os dois parafusos Allen na parte de trás da coluna de direcção. Levante o air bag delicadamente e desligue os dois fios terra chifre ligados ao air bag. Retire o conector do fio múltipla clockspring para o air bag e colocar o air bag no assento.
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Conecte o cabo negativo da bateria. Gire a chave de ignição e tocar um dos dois fios terra chifre preto para o cargo de direção. Se o chifre golpes, o problema é com o air bag ou conexão. Se o chifre não sopra, o problema é a má clockspring. O clockspring terá de ser substituído.