Solução de problemas a ventoinha do aquecedor ventilador em um 1984 Chevy S10 requer testar todo o circuito levando ao ventilador. O motor do ventilador está localizada sob o capô, o firewall do lado do passageiro ao lado da roda bem. O circuito consiste do fusível, relé, painel de controle, aquecedor, ventilador resistor do motor e do próprio ventilador. A razão mais comum para a falha do ventilador-motor é o resistor do ventilador-motor. Este artigo é usado para variar a velocidade do ventilador. Coisas que você precisa
voltímetro
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Abra o capô. Localize o motor do ventilador do lado do passageiro do firewall. Observe o resistor do ventilador-motor à direita do ventilador. Verificar o resistor soprador-motor em primeiro lugar, uma vez que é o candidato mais provável para o insucesso. Verifique a tensão no resistor com o voltímetro, ligando o fio preto a um bom solo. Ligue o voltímetro e ajustar-lo para ler na escala de 20 volts. Gire a chave para a posição "On". Ligue o aquecedor ventoinha.
2
Puxe o conector elétrico fora do resistor do ventilador-motor. Sondar o conector para a tensão da bateria, que é de 12 volts em um terminal. Se não houver nenhuma tensão, o fusível e relê deve ser verificada a seguir. Você precisa de tensão para o resistor para a ventoinha a trabalhar. Se não houver tensão em um terminal, reinstale o conector do resistor.
3
Substitua o fusível se queimou. Se é bom, verifique o relé puxando o relé fora do bloco de fusíveis sob o capô no pára-choque do motorista também. Deixe o cabo preto do voltímetro em uma boa terra e sondar os terminais a partir do qual o relé foi puxado. Com a chave fora deve haver um terminal de carga da bateria. Agora vire a chave e se o ventilador ligado. Deveria haver mais um terminal com o poder. Este terminal é do interruptor do ventilador-fan. Se nenhum poder está presente, o interruptor do ventilador é ruim. Se há poder, o relé é ruim.
4
Verificar energia no conector elétrico ventilador-motor (assumindo que o fusível e relé eram bons e que há poder no conector elétrico na ventilador resistor motor). Use o fio vermelho do voltímetro para sondar o conector elétrico do motor do ventilador. Se não há energia presente com a chave ligada eo interruptor do ventilador ventilador-motor na posição ligado, o resistor do ventilador-motor é ruim e precisa ser substituído. Se não houver energia no motor do ventilador, o motor do ventilador é ruim.