proprietários de BMW são aconselhados a ler o manual do seu proprietário e levar seus carros para manutenção controlos de rotina, como recomendado pelo fabricante. De acordo com Bimmerzone.com, "cuidado preventivo é melhor do que encontrar uma cura." Isso é verdade porque adiando um problema de manutenção no seu BMW pode resultar em um pequeno problema imprevisto que cresce em um maior - mais caro - uma em um período muito curto de tempo. Coisas que você precisa
Manual do proprietário
Peake ferramenta
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Manutenção Lembretes
1 Ter as ferramentas certas é importante.
Verifique todos os problemas com o equipamento com o motor ou o óleo com a ferramenta apropriada. Para BMWs - até o ano-modelo 2000 - comprar uma ferramenta de Peake modelo PR-R5/FCX (II). O PR-R5/FCX -16 modelo (II) é a ferramenta para 2001-2004 modelos BMW. Além disso, 2001 a 2006 modelos BMW exigem Peake Ferramenta PR-R5/FCX3 e Ferramenta Peake modelo PR-R5/FCX3-U abrange 1987 a 2006 modelos. Para os modelos de 2005 até à data, essas ferramentas baratas não funcionam com o sistema Condition Based Service da BMW (CBS). Para estes, você precisa de uma ferramenta de verificação BMW ou software do scanner que pode redefinir os lembretes de serviço. Ferramentas Peake pode ser comprado on-line a partir de qualquer eBayMotors ou PeakeResearch.
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Remova a tampa do conector para o compartimento do motor e ligue a ferramenta Peake para a rodada, conector de diagnóstico de 20 pinos. Os modelos 2001-2004 tem um conector de diagnóstico de 16 pinos.
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Pressione o botão "Go" na ferramenta para revelar os códigos para identificar o que está acontecendo com o seu carro. Declarações de códigos podem ser encontrados no manual que vem com a sua ferramenta. Esta ferramenta pode ler e apagar os códigos de powertrain. Usar
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check freio em seu BMW comparando o desgaste dos freios CBS estimada para o desgaste dos freios real. Se você não tem um sistema CBS, verifique simplesmente usar seu freio para determinar a condição de suas almofadas e rotores
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reprogramar o módulo de Controlo Dinâmico de Estabilidade -. Se você tiver um sistema CBS - e determinar se o desgaste dos freios estimado de seu sistema CBS combina com o desgaste do freio real. Isso pode ser corrigido com o software a partir do seu concessionário BMW.
Condition Based System Service
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Identificar se o seu BMW tem um sistema CBS. Os seguintes modelos BMW tem Condição sistemas de serviço com base (CBS): 2002 e mais novo Série 7, 2004 e nova Série 1 (E87 estilo de corpo) de 2004 e mais recente 5 e Série 6 (E63 e E64 estilos de carroceria), e 2006 e mais novos 3 Series (E90 e E91 estilos de corpo). O sistema CBS monitora o óleo do motor eo filtro de ar da cabine, pastilhas de freio dianteiro e traseiro, fluido de freio e velas de ignição. O sistema CBS é conhecido por denunciar os falsos alarmes, como o baixo nível de óleo. Se a luz do óleo está ligado, verifique o óleo.
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Determinar que tipo de vareta de óleo do seu BMW tem. Uma vareta de óleo não está disponível no NG6, N62TU, S65 e S85 motores. Para estes motores, um sensor de nível de óleo electrónico encontra-se na parte inferior do cárter de óleo. Em BMWs com os motores mencionados anteriormente, você deve drenar o óleo do motor. Estes tipos de motores não têm dipsticks normais. Eles têm dipsticks eletrônicos no fundo da panela de óleo.
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Despeje a quantidade correta de óleo no motor.
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Substitua o sensor se o sensor de óleo ainda lê-se que o óleo está baixo.
Verifique os pneus
10 Não se esqueça de verificar a pressão dos pneus.
Verifique a parede lateral do seu pneu para determinar a pressão do pneu específico exigido para o seu BMW.
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Use um medidor de pressão dos pneus para verificar seus pneus semanalmente. Medidores de pressão de pneus em postos de gasolina não são tão precisos como um medidor de pressão dos pneus barato que você pode comprar em qualquer varejista de peças automotivas.
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Verifique o padrão de desgaste de seus pneus. Desgaste do ombro indica cantos sub pressões ou virar muito difícil, que pode levar à destruição de pneus. Centro de desgaste do piso é devido ao excesso de insuflação em que o centro do pneu é mais desgastados do que os seus bordos. Colocando na banda de rodagem é causado por um pneu desbalanceado devido a peças soltas, rolamentos de roda com defeito, molas ou amortecedores danificados. Diagonal arrastando e colocando combinado pode causar perda de tração e /ou controle.
Atender às advertências
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Leia os códigos de exibição em seu painel de instrumento interior ou cluster. BMWs modelo final pode exibir mais de 400 códigos. Estar ciente de quaisquer mensagens de aviso exibidas no painel de instrumentos.
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Ligue a ignição.
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Usar o farol alto /desligue o interruptor do sinal para exibir os códigos de mensagens em o painel de instrumentos.
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interpretar os códigos, lendo o manual do proprietário.
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Register em sites como o Bimmerfest.com onde você pode encontrar perguntas e respostas sobre ruídos ou outros sintomas da sua BMW.