Seu Ford 6.9 diesel ou manivelas, mas não vai começar, ou ele simplesmente não vai pôr em marcha. Quando isso acontece, ser metódico na sua solução de problemas e você vai chegar ao diagnóstico correto com mais rapidez e menos desperdício de tempo e dinheiro para tentar resolver o problema. Ford instalou o 6.9 L V8 diesel entre 1983 e 1988. Coisas que você precisa
Chave soquete conjunto
chave de fenda ajustou
Amperímetro
Mostrar Mais instruções
Possíveis causas
1 executado através de sua lista de verificação para identificar o problema de partida .
As causas mais básicas de um motor diesel para não iniciar incluem a falta de combustível, ar no combustível, contaminantes no combustível, uma bomba de injeção com defeito, tipo de óleo incorreto, baixa compressão, baixa bateria e velas com defeito. Seu objetivo é descobrir qual delas está causando os seus problemas iniciais.
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começar com o óbvio e verificar o seu tanque para ter certeza de que você tem combustível. Reveja o manual e ter certeza que você está usando o procedimento de partida para a direita, dadas as condições meteorológicas. Você está bicicleta a velas de incandescência suficiente? Se a temperatura é mais fria do que 20 graus Fahrenheit você pode ter que trazer o veículo em uma loja quente antes de começar. Refinarias alterar suas misturas diesel para ajustar para o verão e inverno, e se você estiver usando o diesel de verão em condições de frio que você pode estar recebendo nublando no combustível.
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são as velas de incandescência funcionando corretamente ? Você pode removê-los e verificar com um amperímetro que eles estão recebendo energia. Retire a vela e acionar o motor para ver se os vapores de combustível sair do Ralo brilho. A falta de vapores indica que o combustível não está chegando à bomba injetora. Se os vapores estão saindo de todas as velas de incandescência você provavelmente contaminado de combustível e precisa limpar o sistema de combustível.
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Se o combustível não está fazendo isso para os injectores, verificar se o tubo de retorno de combustível está bloqueado. Verifique se há partículas pretas nesta linha, no caso o governador peso anel de retenção foi parcialmente se desintegrou. Se a linha de retorno não é bloqueado, verifique se o combustível é o que torna a bomba injectora. Para fazer isso, a remoção do tubo de combustível a partir do filtro de combustível no lado do injector do filtro. Combustível deve pulverizar a partir desta linha. Se isso não acontecer, o filtro está bloqueado e precisa ser substituído.
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Verifique se o combustível está chegando ao filtro de combustível, removendo a mangueira de entrada e dar partida no motor. Combustível deve sair da linha. Se isso não acontecer, o problema poderia estar mais para baixo da linha da bomba de combustível. Abaixe o tanque de combustível e limpe o filtro de combustível. Verifique a bomba de combustível para ver se ele está funcionando corretamente.
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Em alguns casos, o solenóide de combustível ou é defeituoso ou não está recebendo energia. Puxe o fio-de-rosa a partir do topo da bomba de injecção e girar a chave de ignição para a posição ON. Resumidamente fazer contato entre o cabo-de-rosa e da bomba de injecção. A bomba deve emitir um estalido. Se isso não acontecer, é provável defeito e vai exigir a substituição ou manutenção.
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Se o 6.9 L diesel foi executado áspero antes não começar, você deve verificar o timing injector. Você pode fazer isso através da verificação de que as marcas de sincronismo estão alinhadas ou usar um medidor de timing.
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diesel não usar uma vela de ignição para inflamar o combustível, mas eles precisam de uma boa dose de elétrica poder para operar as velas de incandescência e bomba de injeção. Se a sua bateria ou alternador estão começando a falhar, você pode ter energia suficiente para acionar o motor, mas não o suficiente para a ignição ou o motor vai correr e sair. Já a sua bateria e alternador testados.
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Outro fator que pode estar impedindo o combustível chegar aos injetores de ar nas linhas de combustível. Isso ocorre quando as ligações não são apertados ou mangueiras de combustível têm rachaduras ou outros defeitos. O remédio para isso é a de localizar a fonte de ar, repare que, em seguida, purgar o ar do sistema de combustível. Se o seu motor está ficando velho ou não foi bem cuidado, verifique a compressão, bomba injetora e bicos injetores, pois estes acabarão por defeito ou falha.