A do Subaru pode usar ou até mesmo através de rachar , causando perda de potência, eficiência de combustível ou falha no motor. A junta do cabeçote deve ser substituído o mais rápido possível para minimizar qualquer dano. A detecção precoce é vital. Há sinais de olhar para o que irá apontar para uma junta do cabeçote queimado . Superaquecimento

Quando a junta do cabeçote está rachado ou com defeito, refrigerante pode vazar. Sem o nível adequado de refrigeração , o motor vai superaquecer rapidamente. Se um motor superaquece , como resultado de um outro problema , como um vazamento do radiador , pode deformar as cabeças , fazendo com que a junta de mau funcionamento , rachadura ou vazamento.
White Smoke

fumaça branca vindo do escape é um sinal de que a junta do cabeçote não está funcionando corretamente . Isso indica que o refrigerante está entrando no cilindro , eo calor da queima do pistão está criando vapor, que sai pelo escapamento .
Óleo em tons de bege

a junta da cabeça cria uma barreira que permite que o óleo de se mover por cima do anel de vedação e do refrigerante flua abaixo. Quando a junta está rachado ou tem um buraco no meio , o óleo pode se misturar com o refrigerante . O óleo no sistema é activado para um castanho claro , a substância viscosa. Com o tempo isso se tornará mais pronunciada e mais grosso , fazendo com que o motor a trabalhar mais. Eventualmente , o lodo será muito grosso para ser bombeado para dentro do motor , eo motor vai aproveitar .