Desde a sua introdução, em 1976, o Honda Accord ganhou uma reputação como um veículo confiável. Independentemente disso, problemas no motor podem ocorrer, especialmente em modelos mais antigos ou de veículos sujeitos a manutenção inadequada. Um desses problemas é uma junta de cabeça de fuga ou soprado, e é importante conhecer os sinais e sintomas deste problema, a fim de evitar um problema grave e potencialmente caro para repair.The junta da cabeça formam um selo entre o bloco do motor e o motor tampa da cabeça. Deve manter os gases de escape do motor, óleo do motor e líquido de arrefecimento separados em suas passagens apropriadas. Os sintomas de uma junta da cabeça pingando ou queimado são geralmente o resultado da mistura desses fluidos. Motor de fluido de uma

O aparecimento de óleo ou de líquido de refrigeração do lado de fora da máquina, na interface entre o bloco do motor e a cobertura da cabeça pode ser um sinal de uma junta de cabeça de fuga. Se o fluido é visível nesta área, limpe-o e deixe o motor funcionar por um tempo para ver se as reaparece fluidos, de modo a confirmar que é um vazamento e não o resultado de um derrame.
Tubo de Escape Smoke

fumaça azul proveniente do tubo de escape é um sinal de que o petróleo está vazando para dentro dos cilindros. Fumaça branca grossa, eventualmente acompanhada de um odor adocicado, pode ser um sinal de que o refrigerante está vazando para dentro dos cilindros. Ambos podem, potencialmente, ser causado por uma junta do cabeçote vazando.
Espuma ou de lamas em Petróleo

espuma ou lodo no óleo do motor pode ser um sinal de que o refrigerante está vazando para o óleo. Verificar o aspecto do óleo na vareta. Se ele se parece mais com pudim de caramelo de óleo do motor, em seguida, o óleo pode ser contaminado com refrigerante. Olhe para a tampa de enchimento de óleo e verifique se há sinais de espuma ou lodo.
Sujo Motor Refrigerante

óleo vazando para o arrefecimento do motor dará uma aparência oleosa escuro para o líquido de refrigeração e provocará uma espuma oleosa sobre superfícies de refrigeração. Abra a tampa do reservatório de água (a tampa do radiador em modelos mais antigos) e verifique a aparência e condição do refrigerante.
Bolhas no refrigerante

gases de escape do motor vazando para as passagens de refrigerante irá resultar na formação de espuma e bolhas no fluido refrigerante. Com o motor frio, abra a tampa do reservatório de água (a tampa do radiador em modelos mais antigos). Ligar o motor e permitir que aqueça até ao ponto em que o termostato é aberta e o refrigerante começa a circular. Peça para alguém acelerar o motor algumas vezes e olhar para as bolhas no refrigerante em circulação.
Lento Motor Performance

A junta do cabeçote queimado pode resultar em velas de ignição sujas e reduziu compressão do motor, o que pode causar o funcionamento do motor áspero e desempenho lento.