Um problema com o sistema de ignição pode resultar em um motor que não arranca ou um motor que começa, mas funciona mais ou menos. Problemas a causa de um problema de ignição requer uma inspecção de cada um dos componentes principais do sistema, incluindo a bateria, as velas de ignição e os fios, e o distribuidor. Felizmente, porque o sistema de ignição do é bastante básico em design, a causa da maioria dos problemas de ignição geralmente pode ser localizado rapidamente. Coisas que você precisa o manual de especificação
voltímetro medidor
Vela de ignição chave soquete
estilo Lâmina calibrador
do motor
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1
Controlar o estado da bateria, com um medidor de voltímetro. Coloque a ponta de prova preta no terminal negativo da bateria e, em seguida, coloque a sonda vermelha ao terminal positivo. O voltímetro deve apresentar entre 12 e 14 volts. Se isso não acontecer, ter a bateria e alternador inspecionado por um profissional.
2
Examine todo o comprimento de cada fio do plugue de faísca para o isolamento rachados ou queimados.
3
Examine o comprimento dos cabos de vela para o potencial de fogo cruzado. Crossfire ocorre quando a corrente de um cabo da vela interfere com a corrente de um outro fio da vela de ignição. Crossfire normalmente ocorre quando duas velas de ignição fios toque. Para evitar esta possibilidade, a Ford instalou ignição separadores plug fio, que são suportes de plástico que mantêm os fios separados. Os separadores estão localizadas no topo da tampa da válvula (s). Se um fio caiu fora do seu separador, pressione o fio em sua rotina dentro do separador.
4
Remova as velas de ignição com a vela de ignição chave soquete e examinar ponta porcelana de cada ficha. Se os depósitos na ponta são nada além de uma cor marrom claro, substituir as velas.
5
Examine a parte inferior da tampa do distribuidor para pretos ou de cor verde contatos de metal, o que pode estar impedindo a faísca de alcançar as velas de ignição.
6
Examine a ponta de metal do rotor distribuidor para a ponta queimada, o que poderia estar impedindo a centelha de alcançar a tampa do distribuidor.
7
Verifique a folga ponto distribuidor com um calibrador de lâmina. Os pontos são os componentes na base do interior do distribuidor, por baixo da tampa do distribuidor, que se parecem com uma pinça. A distância entre as duas extremidades dos pontos representa a lacuna. A diferença deve atender às especificações do motor. Consulte o manual de especificação do motor para determinar a distância adequada, como a diferença varia de acordo com o ano do Mustang e do tipo de motor.