As pinças de um veículo são pistões pneumáticos que se dedicam seus freios. A pressão criada por carregar no pedal do travão comprime o fluido forçando as pinças para envolver. Um problema com as pinças se traduz em redução ou ausência de poder de parada para o veículo. Identificar um paquímetro danificado requer uma inspeção visual dos elementos. Pinças de operar em modos semelhantes, independentemente da marca ou modelo do seu veículo. Selos e Conexões

Olhe para a pinça com as rodas removido. Olhe para o lado de trás do rotor, o parafuso de purga e as ligações hidráulicas de linha. Qualquer sinal de fluido no disco rotor ou dentro implicaria uma bota poeira danificada ou o selo do pistão. Vazamentos em todo o parafuso de sangria e conexões da linha hidráulica são óbvias e fáceis de substituir. Rachaduras na habitação paquímetro vai permitir que o líquido escapar e requer a substituição.
Pistons

Peça a alguém para o pedal do freio e girar o rotor. Girar o rotor com facilidade ou moagem indica que o sistema tem de ar na linha ou o pistão está congelado no lugar. O calor excessivo das pastilhas gastas pode fundir o pistão da pinça. Um grampo C pode frequentemente libertar o êmbolo. Retire as sapatas de freio e olhar para o aspecto interno dos pistões. Procure por sinais de danos, como rachaduras na base ou arranhão marcas nas pontas.

Signs ao dirigir

puxando para um lado, enquanto envolver o freios indica que uma roda está a atingir melhor do que o outro. Sangrar o sistema normalmente corrigir isso. Se o problema persistir, a pinça não está conseguindo envolver o freio, o que geralmente significa um selo ruim. Sangrando os freios com qualquer forma de freqüência indica que o ar está entrando no sistema a partir de qualquer das linhas hidráulicas ou pinça. As fugas nem sempre são óbvias. Freios de travamento quando envolvê-los ou permanecer bloqueado também indica paquímetro avaria.