Solução de problemas uma capa em um conversível BMW não é diferente do que solução de problemas da capa em um não-conversível. Apenas o tronco e A-pilar são diferentes em um conversível. A maneira mais fácil de solucionar um capô BMW é abri-lo e fazer uma inspeção visual. Os braços oscilantes que giram o capô são simples peças mecânicas, e qualquer dano será óbvio. O capô também vai estar desalinhado com os painéis da carroceria da frente se a qualquer um dos braços oscilantes estão danificados ou se a trava de capô não está envolvido corretamente. Instruções
1
Bata no buttom liberação de capuz, o que geralmente está localizado à esquerda do volante, no painel, mas pode estar em um local diferente, dependendo do modelo da BMW e ano do modelo. Se a trava do capô é engajar-se corretamente, você ouvirá um som metálico e um pop como a trava desengata ponto U-fixação do capô. Se o exaustor não aparecer, então pode haver um problema com a fiação ou o trinco.
2
Use uma chave de fenda para liberar manualmente a trava capô se ele está quebrado. O mecanismo de trinco está localizado na parte central da frente da hoodline. Use um prybar para sustentar suavemente o capô até a trava não vai ceder mais, mas não force nada. Em seguida, use uma chave de fenda para empurrar a garra trava fora do U-attachment. Se os braços oscilantes são quebrados você pode precisar de usar a força significativa para aumentar a capa acima
3
Prop o capô com o prop capuz;. Se ele estiver ausente, em seguida, usar uma vara de madeira . Examine os braços oscilantes localizados nos cantos traseiros do capô por danos ou distorção. Se comparar os braços um do outro, eles devem ser imagens de espelho um do outro perfeitas. Se eles estão em alinhamento, então assim será também as lacunas da capa entre o painel capô e os painéis da carroceria da frente.
4
Feche o capô. O peso do capô deve fechar e prender a trava capô por si só. Se não, então você precisará baixar a capa com a mão, mas fazê-lo com cuidado, como o peso é o suficiente para quebrar os dedos.