carros modernos de hoje não têm nenhuma semelhança com os carros a partir de 30 anos atrás, quando se trata de reparos. Diagnóstico de reparação moderno é realizada pedindo o computador do carro que pode estar errado. Obviamente o carro não falar de volta como K.I.T.T. a partir da década de 1980 Cavaleiro programa de TV Rider. Em vez disso, um tradutor é necessário entender os códigos das faixas do sistema do carro. Este leitor de código permite que um mecânico ou proprietário de um carro para diagnosticar o carro com base em uma série de códigos. On Board Diagnostics Língua

A reparação automóvel linguagem usa é On Board Diagnostics linguagem, mais conhecido como OBD. Este é constituído por uma série de códigos, um para cada defeito ou gatilho sensor que pode ocorrer dentro de um carro. Naturalmente, os carros agora são feitas com centenas de sensores para produzir esses códigos quando um problema ou uma aberração ocorre. Os códigos podem ser lidos e entendidos por meio de um scanner de código de motor, variando de US $ 60 para um leitor pessoal de R $ 300 para uma unidade profissional.
Códigos não são perfeitos

Uma questão que os proprietários de carros modernos estão aprendendo é que o diagnóstico código não é perfeito. Muitas vezes um carro dá um aviso de código que pode ser um erro. Por exemplo, um corpo de borboleta ruim pode causar sinais de erro em um sensor de O2, um sensor de fluxo de massa de ar, e até mesmo um sensor de pressão de combustível ainda nenhuma dessas partes pode ter problemas reais.
Os códigos não são permanentes

Se os códigos ficou na memória de um carro permanentemente que acabaria por ficar sem espaço de dados. Um código que não é persistente três vezes consecutivas pára fazendo com que o indicador de "check engine" para ligar. A leitura do código também acabará por cair da memória após a sinalização de 40 a 50 vezes, dependendo do modelo do carro.