British Broadcasting Corporation "Top Gear", o apresentador Jeremy Clarkson disse uma vez sobre a indústria automóvel global, que se comparou ao corpo humano, a Toyota seria o cérebro, Aston Martin seria o rosto, Cadillac faria estar do estômago e do Alfa Romeo seria o coração ea alma. Enquanto Alfas são, sem dúvida, alguns dos mais apaixonadamente e automóveis artisticamente desenhadas na terra - que arte nem sempre se traduz em confiabilidade. Mas quando você inevitavelmente encontrar-se sentado em uma nuvem de muito apaixonada, muito vapor italiano, pelo menos você pode ter certeza que ele está escondendo uma das mais belas avarias na estrada. Peças Quebrando

Simplesmente não há maneira agradável de dizer isso - Alfa Romeos são conhecidos por quebrar. Alfa originalmente bater a cena automobilística em 1910, com a única intenção de produzir carros esportivos de alto desempenho. Os engenheiros da Alfa construíram seus carros para a pista, usando a construção inovadora, materiais avançados e motor muitas vezes experimental e designs de suspensão para ganhar uma vantagem. Desde computer-aided design era muito longe, os engenheiros da Alfa fez tudo por tentativa e erro. Embora essa abordagem funcionou bem para circuitos de corrida suave, muitas vezes traduzido em carros que eram perigosamente frágil no mundo real de stop-and-go de trânsito e buracos. Componentes da suspensão Bent e transmissões de partidas sempre foram dois dos pontos fracos da marca Alfa
superaquecimento

engenheiros da Alfa não são como Ford,. Eles não aparecem para trabalhar a pensar em pequenos detalhes mundanos como sinais de trânsito e pontos cegos. Alfa sempre partiu do princípio de que todos os seus carros de operar em um mundo de curvas arrebatadoras, clima perfeito e estradas abertas. Como tal, a empresa tende a construir suas máquinas para extrair o máximo desempenho de deslocamento mínimo, e otimiza o sistema de arrefecimento do carro com o pressuposto de um fluxo de ar de refrigeração constante. Alfa parou de produzir seus próprios motores e transmissões de volta no final de 1980, o que é provavelmente por isso que os modernos não são tão propenso a superaquecimento ou quebrar.

Problemas elétricos

Enquanto controladora Fiat foi um longo caminho para ajudar sua subsidiária produzir carros seguros, a Alfa ainda não tem muito descobri como fazer um sistema elétrico confiável. Aranhas e 164 modelos produzidos durante a década de 1990 eram notórios por seu interior e exterior avarias de iluminação, e os modelos produzidos durante a década de 1960 desenvolveu uma reputação de ter limpa pára-brisas, que funcionou perfeitamente, desde que ele não estava chovendo.

trabalho de detalhe
suportes
assento de janela de poder, motores, painéis de acabamento de interiores, o descascamento de tempo, à prova de ferrugem, painel em bom estado, lentes de luz de freio, tampas de enchimento de gás, retrovisores, peças de acabamento do corpo e emblemas e rádios não ajudam Alfa Romeos se em torno de uma pista mais rápido. Tendo isso em mente, a Alfa não parece notar se pequenos pedaços como este tendem a falhar ou cair do carro, ele vai para baixo da estrada ou as idades. Executar uma aranha de combustível injetado fora do gás e da bomba de combustível auto-destrói. Envolver o aquecedor em um 1970 Sprint - os faróis podem desligar. Ajuste a posição do banco em alguns modelos da década de 1980 e você não pode obtê-lo de volta. Se o tempo tirando em torno de suas fugas da janela, bem, então, você deve ter comprado o conversível. É a maneira Alfa.