terceira geração do Honda Civic 1983-1987 usadas quatro variações do motor no E-séries de quatro cilindros nos Estados Unidos, e mais três motores no Japão. A maioria dos Civics veio com o EV1, uma versão do E-series produzir entre 60 e 80 cavalos de potência carburador de três barril. Mais tarde EW3, PMO4 e EW5 motores receberam injeção de combustível, aumentando a potência entre 91 e 100 cavalos de potência. Definir o ocioso é um ajuste fácil, exigindo apenas a mais simples das ferramentas manuais. Coisas que você precisa
ferramentas básicas
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1
unidade do Honda Civic 1986 em uma superfície plana e coloque-o no parque. Engate o travão de estacionamento antes de continuar.
2
abrir o capô para localizar o parafuso de ajuste de marcha lenta do carburador. Siga o cabo do acelerador vindo do firewall para o suporte do acelerador no carburador. Encontre o parafuso de ajuste de marcha lenta na placa base do carburador. Segure o suporte do acelerador e gire-a para abrir as placas do acelerador e turbinar o motor. Quando o suporte de volta à sua posição inicial, a parte plana sobre ele vem para descansar contra uma ponta de rosca - este é o parafuso de ajuste de idle
3
Gire o parafuso no sentido horário para aumentar. ocioso, ou anti-horário para diminuir o ocioso. Em alguns motores com injeção de combustível, você vai encontrar o parafuso de ajuste de marcha lenta dentro de uma reentrância na parte superior do corpo do acelerador. O corpo de borboleta é a válvula grande que os parafusos para os coletores de admissão, onde o carburador de outra forma. Olhe para dentro do recesso perfurado por um parafuso de cabeça chata preto; transformá-lo no sentido horário para aumentar ocioso, sentido anti-horário para diminuí-la
4
Ajuste a marcha lenta através do cabo do acelerador.. Este é um procedimento alternativo para alguns motores, eo único procedimento disponível para os outros. Para ajustar o cabo, ou um afrouxar ambas as porcas de fixação em ambos os lados do cabo de onde passa através do suporte de cabo do acelerador. Agora, reajustar as porcas de modo que o cabo ou puxa a alavanca do acelerador abrir ainda mais ou permite que ele fique fechada. Depois de ter o idle onde você quiser, aperte as porcas contra o suporte.