As pessoas que têm um ouvido para carros são como caçadores na madeira, uma consciência aguda do que deve ser transposta em cima de uma observação em tempo real do que é permite que o caçador para rastrear sua presa, independentemente da sua tentativa de furto. Rastrear ruídos mistério é uma daquelas habilidades que qualquer bom mecânico desenvolve com a experiência, e pode significar a diferença entre uma correção de três minutos e um erro muito caro. Questões de escape

Há uma boa chance de que o barulho que você ouve tem algo que ver com o sistema de escape, especialmente se você ouvi-lo quando ele estava parado. Há muito poucas coisas que circulam em seu caminhão enquanto, eo sistema de escape estacionária é um deles. Vibrações do motor pode sacudir braçadeiras de escapamento solto, slip-on tubos e silenciosos, os componentes internos silencioso, escudos de calor e os próprios tubos. Se você já se inclinou um de seus cabides de escape, por qualquer motivo, os tubos podem ter chegado perto o suficiente para o quadro, suspensão ou tanque de combustível para sacudir contra eles.
Molas Sprung


molas Folha não ficar juntos por si só, uma banda de aço ou suporte retangular em volta do conjunto de molas mantém a primavera indivíduo deixa juntos e mantém o nylon ou isoladores de borracha entre eles de deslizar para fora. Se estas braçadeiras ou bandas soltar, os isoladores podem ficar desalojada, permitindo que as molas de lâminas para bater contra o outro. Isso pode resultar em um chocalho que piora com o pavimentos imperfeitos, estradas de terra lavagem abordados e depois de bater refletores da estrada. Você pode ser capaz de reduzir temporariamente o chocalho, injetando uma quantidade generosa de óleo pesado de peso corrente ou graxa entre as folhas, mas a banda ou suporte de substituição é uma opção melhor.

Sticks e Pedras

Qualquer número de coisas podem ficar alojado debaixo de um caminhão ou atiradas no espaço entre as tampas da roda do caminhão ea roda de aço por trás deles. Rochas presos atrás da tampa da roda são uma falha notoriamente insidiosa para qualquer carro, e pode emitir um chocalho de gelar o sangue que possam indicar o contrário, que algo muito caro deu errado. Paus, trepadeiras e até pedaços de arame farpado - Você ficaria surpreso quantas vezes isso acontece - enrolado eixos, cardans e componentes de suspensão pode emitir um ruído se eles acabam batendo na cama do caminhão ou o quadro
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falhas aleatórias

calotas soltas, lug nuts, pinças de freio, correias do tanque de combustível, linhas de combustível sem garantia ou cabos de e-freio batendo contra o quadro, quebrados ou rachados suportes de freio e qualquer número de elementos de fixação soltos na suspensão e pode causar moldura chocalhar aleatória. Você também pode querer olhar para o mecanismo de freio a tambor traseiro para garantir que as molas de retorno estão trabalhando, as sapatas de freio não estão danificados e o tambor não está rachado. Se você tem freios a disco traseiros, certifique-se de que os grampos sobre as pastilhas de freio permanecem intactos e protegidos para o bloco. Finalmente, verifique a vedação do eixo na sua amortecedor; vazamentos de óleo, uma vez fora da vedação, as válvulas de amortecimento interno fará um barulho constante como você dirige

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