Um ventilador quebrado pode causar o superaquecimento do motor e até mesmo causar danos à bomba de água. Saiba como solucionar um ventilador elétrico que se recusa a trabalhar. Se você tiver um conhecimento básico de eletricidade e circuitos elétricos, isso vai ser uma tarefa fácil. Em questão de minutos, você será capaz de determinar a causa e - na maioria dos casos - de reparação que ventilador quebrado mais frio mesmo. Coisas que você precisa
tensão de teste de luz
Dois fios de reposição de 2 a 3 metros de comprimento
Multímetro
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1
Verifique se há fios quebrados ou conectores soltos em torno do circuito do ventilador. Inspecione conectores no motor do ventilador, relé, sensor ou interruptor sensível ao calor, eo Módulo de Controle Eletrônico (ECM) - sistema de controle de computador do seu carro. Além disso, certifique-se de verificar se há um possível fusível do ventilador queimado. Estes são comuns e esquecido pontos problemáticos que podem causar um ventilador falhar.
2
Executar e trazer o motor a temperatura morna. Com o motor ligado, usar uma luz de teste para verificar se há tensão de alimentação para o ventilador do motor. Seja extremamente cuidadoso e certifique-se de manter as mãos e ferramentas longe do cinto, ventilador ou qualquer outro mecanismo de partes móveis. Se a tensão está chegando ao motor do ventilador, a luz de teste deve brilhar.
3
Desligue o motor depois de ver o brilho da luz. Aplicar tensão contínua para o motor do ventilador da bateria do seu carro usando um par de peças de fios. Se o ventilador não funcionar, substitua o motor do ventilador. Se o motor funciona, o problema é no conector do motor.
4
Localize o interruptor sensível ao calor ou o sensor de aquecimento se o motor do ventilador opera com tensão contínua ea luz de teste não brilhava. Você deve encontrar o sensor no radiador, bloco do motor, ou carcaça do termostato.
5
medir a resistência no sensor de aquecimento com o multímetro. Com o motor à temperatura fria (motor desligado), deve registar resistência infinita, com o motor em temperatura morna (motor desligado), você deve ler baixa resistência. Se ambas as leituras estado de resistência infinita instalar um novo sensor de aquecimento, que é a causa de seu fã não.
6
Verifique a ação do relé do ventilador se o sensor de aquecimento é registrar a resistência variável. O seu manual de serviço deve especificar os fios de alimentação e terra de acordo com os códigos de cores ea maneira correta para testá-lo. Se o relé ventilador falhar o teste de substituí-lo por um novo.
7
Verifique as conexões indo para o ECM depois de determinar o relé do ventilador está funcionando corretamente. Se você encontrar fios quebrados ou conectores soltos, fazer os reparos necessários. Se você suspeitar de um ECM defeituoso levar o seu veículo a uma loja de serviço para uma análise de computador. Na maioria dos casos, o ECM é raro ser a causa de uma falha do ventilador. As etapas acima deve levá-lo para a causa do seu problema e ajudá-lo a consertar o ventilador cooler.