Se o seu carro funcionando mal, e você simplesmente não consegue descobrir o porquê, ou se a luz do motor da verificação em ou há um carrapato ou ronco quando você ligar o carro, você pode precisar ter seu carro examinados. Estes são todos os sintomas de um vazamento de escape em seu carro. Mesmo se você não sentir o cheiro de um vazamento, você deve encontrar e enfrentar o vazamento antes de ocorrer problemas mais sérios. Coisas que você precisa
do mecânico estetoscópio
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1
Mantenha o carro fresco, enquanto você procura pelo vazamento. Quando o carro aquece, metal se expande, que pode fechar pequenos vazamentos.
2
Peça a um amigo para cobrir o tubo de escape para forçar o escape através de quaisquer vazamentos. Sinta-se há vazamentos, executando a mão perto do sistema de escape, sem tocá-lo. Você não quer se queimar nas peças extremamente quentes.
3
Isolar o barulho do motor a partir do som do vazamento usando o estetoscópio de um mecânico. Ouça a pressa de escapar escape. Você pode precisar de substituir a parte sonda sólida com tubos de manobra na área melhor e ouvir os ruídos de escape.
4
Inspecione o tubo de escape onde ele se curva sobre o eixo traseiro, pois este é um comum área para rachaduras e vazamentos. Vazamentos tendem a ocorrer mais frequentemente em tubos que são dobrados ou exposta.
5
começar a sua caça para o motor e seguir o sistema de escape todo o caminho até a extremidade do tubo de cauda. Verificar cuidadosamente todos os conectores ao longo do caminho, como estas áreas geralmente têm vazamentos.
6
Inspecione o colector de escape para quebrar. Isto pode exigir a remoção de peças do sistema de escape e motor. Rachaduras e empenamento do colector é bastante comum, especialmente com carros mais velhos.
7
Verifique as juntas. Isto tende a ser a causa mais comum de vazamentos. Se você tem um carro mais velho, sua junta de ligação do colector para a cabeça do cilindro pode ter rachado durante o uso normal.
8
Toque áreas enferrujado em tubos e silenciosos para ver se a ferrugem é superficial ou vai tudo o caminho até a parte. Áreas enfraquecidas pela ferrugem, muitas vezes causar vazamentos.