Isso não quer dizer que um mecânico de quintal não poderia instalar com sucesso um novo conversor catalítico deitado de costas debaixo de um Ford Contour. Isso não vai ser divertido ou bonito. Existem diferentes modelos da Ford Contour e motores diferentes. Cada tipo ditará qual o catalisador está localizado e determinar o grau de dificuldade para remover e substituir a anterior. Alguns Contours tem mais de um conversor assumindo assim qual o tipo do seu carro é eo que ele precisa vai ser até você. Coisas que você precisa
New catalisador direta-fit (equipado com juntas de substituição) outro carro elevador
acetileno tocha
Striker
Óculos de segurança
3/8 polegadas de carro pistola pneumática
unidade 3/8 de polegada de comprimento extensão
3/8 polegadas de carro giratório
3/8 polegadas de carro tomada set
chave Mão definir
Martelo
Long resultou soco
tubo expansor (opcional)
segurança luvas
parafusos de substituição, porcas, arruelas e anilhas de segurança (vai depender de conexões de flange do tipo de conversor)
braçadeira de escape (opcional)
substituição múltiplas porcas dos prisioneiros (opcional)
Ferramenta carrinho
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1
Levante o contorno em um elevador todo o caminho até o topo. Coloque todas as ferramentas e novo conversor na bandeja de ferramenta e trazê-lo mais perto de você, mas mantê-lo fora do caminho. Coloque os óculos de segurança e localizar o conversor e determinar o que você vai precisar e onde você está indo começar.
2
Iniciar com a frente do conversor, mais próximo do motor. Se ele está ligado ao colector, criou a pistola pneumática, extensão, rotação e do soquete de tamanho correto antes de acender a tocha. Certifique-se de que a arma está definido para reverter.
3
acender a tocha e aquecer as porcas dos prisioneiros múltiplas e quando eles são vermelho-cereja, desligue a tocha, colocou a arma ea tomada na porca e removê-lo. Repita esse procedimento para todos os restantes frutos secos. Se o conversor está com flange de um tubo frente e não o distribuidor, acender a tocha e cortar as porcas e parafusos para fora da flange para separar a conexão.
4
Cortar os parafusos traseiros do conversor catalítico ligação de flange para o centro do tubo de escape com o maçarico. Novamente, cortando os parafusos do lado do conversor de ligação de flange. Corte o flush parafusos ou invertido no flange e gire a tocha fora. Você será capaz de bater o parafuso restante pelo resto da conexão flange com um martelo e um soco se ele cortar corretamente.
5
Retire o conversor e instalar o novo. Mais uma vez, começar a partir da frente do Contorno para conectar o conversor e trabalhar o seu caminho de volta. Pode ser sábio para que os componentes de escapamento aquecido pela tocha esfriar antes de prosseguir. Se o conversor ligado ao colector de colocá-lo para cima os pregos com a junta entre fio e sobre o novo colector garanhão nozes mão apertada. Em seguida, volte a apertar com a pistola pneumática, rotação e socket. Se for ligado a uma flange de tubo dianteiro, colocar a junta entre as flanges e substituir o hardware.
6
parafuso e anilha plana de um lado da ligação de flange e anilha e porca no outro lado. Aperte as porcas dos parafusos com a arma e tomada no final da porca e mantenha a cabeça do parafuso com uma chave de mão.
7
Fixe a conexão do conversor catalítico flange traseira do escape centro flange da tubulação e substituir o hardware da mesma maneira e apertar. Se a saída do conversor é prender ligado ao centro da tubulação, pode ser necessário para expandir o tubo central (ou conversor, dependendo se ele se encaixar sobre ou dentro do tubo) com um tubo de expansão
8
Substitua a braçadeira e aperte com a arma e um soquete. Uma vez que o conversor é ligado e apertado em ambos os lados, pode ser sábio para abaixar o veículo no elevador, iniciá-lo e levantá-lo de volta apenas para verificar se há algum vazamento possíveis provenientes do flange de fixação ou conexões.