Desde a introdução do sistema Onboard Diagnostics II (OBD II), em 1995, dois sensores de oxigênio - dianteiro e traseiro - monitor de desempenho do motor e as emissões em todos os veículos americanos-vendidos . Estes componentes pequenos, mas extremamente importante se comunicar com a unidade de controle do motor para maximizar o desempenho e minimizar as emissões, e deve ser substituído ou corrigido imediatamente se for encontrado para estar com defeito. Frente Oxygen Sensor Função

A frente - ou a montante - sensor de oxigênio, assim chamado por sua posição na frente ou a montante do catalisador no colector de escape, mede a quantidade de oxigênio presente na queimada os gases de escape que sai da câmara de combustão do motor através da produção de relatórios e um nível de tensão ao ECM. Isto indica que a proporção de combustível para ar que o motor está a receber e se ou não o ECM precisa alterar essa mistura, a fim de alcançar a relação de 14,7:1 adequada.
Traseira sensor de oxigénio Função


O sensor de oxigênio traseira está localizada a jusante do catalisador, e tem uma função mais básica: ele monitora a eficácia do catalisador. Com a tarefa de remoção de muitas das toxinas prejudiciais do escape do motor, o catalisador é uma parte importante do processo de escape. A ECU compara os dados compilados a partir do sensor de oxigénio traseira com que o sensor de oxigénio de frente para assegurar que o catalisador está a fazer o seu trabalho. Um sensor de oxigênio traseiro não funcionar não vai afetar o desempenho, mas será provável viagem de um indicador do painel.
Projeto

Apesar de terem finalidades diferentes, sensores dianteiros e traseiros de oxigênio empregar o mesmo projeto básico para medir os níveis de oxigênio. Assemelhando-se velas de ignição, esses pequenos aparelhos produzem uma tensão entre 0,2 e 0,9 volts, com base na quantidade de oxigênio que flui passado seu bulbo, e retransmitir essa informação para a ECU. Sensores de oxigênio mais modernos são aquecidos eletricamente em start-up até que eles possam manter sua própria temperatura de funcionamento de 600 graus.