Vendido como uma versão menor do Ford Bronco, o Ford Bronco II foi produzido 1984-1990, composta por duas gerações. Foi um SUV compacto que competiu com veículos como o Jeep Cherokee e Toyota 4Runner. O Ford Bronco II foi atormentado por uma variedade de problemas elétricos, mecânicos e físicos, bem como relatórios altamente divulgado de capotamentos de veículos. Sistema de combustível

algum 1986 e 1987 Ford Bronco IIS, o acoplamento da linha de combustível primavera-lock não pode ser devidamente empenhados, o que pode causar vazamento de combustível, o que pode ser resolvido com a instalação de travas mais os acoplamentos. Um problema específico de combustível para veículos a 1986 são as linhas de combustível de nylon no lado do regulador de pressão de combustível que são propensas à quebra de retorno de combustível. Mangueiras de borracha pode ser usado no lugar dos de nylon.
Cinto de Segurança Sistema

Alguns 1984 Bronco IIS pode ter frágeis suportes da correia do ombro, deixando assim de cumprir os requisitos da Federal Motor Vehicle Safety Standard No. 210. Dealers pode anexar hardware para fortalecer a montagem.
Fiação

Alguns 1986 Ford Bronco IIS pode exigir a instalação de um fusível dentro do poder circuito elétrico lombar para evitar a ignição de uma curta por abrasão de molas do assento do banco. Outros 1.986 veículos podem ter o controle eletrônico do motor cablagem isolamento reparado como resultado de danos causados ​​por picos de cobre produzidos a partir de soldagem.
Wheels

Alguns 1984 Ford Bronco IIS pode têm sua roda de bloqueio centros rachadura ou fratura facilmente com o envolvimento dos eixos de tração dianteiros. Isto é devido a um tratamento de calor indevida, e os conjuntos de cames nos cubos de bloqueio automático de roda dianteira pode ser substituído. Algumas 1.987 veículos podem ter tido rodas de alumínio instalados com porcas impróprias, que podem ser substituídos por outros de curto estilo haste, e algumas 1.989 veículos podem precisar de prestação de desaparecidos chaves de retenção para evitar desprendimento das rodas do eixo.


Transmissão

Em alguns Bronco 1990 o IIS, a alavanca de câmbio pode não responder ao comando "Park". Para evitar rolo veículo afastado devido a esta condição, os concessionários podem reparar a transmissão através da instalação de um novo parque de lingueta.
Rollover

Perto do fim do seu ciclo de produção, não foram muitos relatos do Ford Bronco II sendo propensos a capotagem. Esta é uma condição na qual um veículo se vira de lado ou de telhado. A Rodovia Tráfico Segurança Administração Nacional (NHTSA) iniciou uma investigação sobre o assunto, e entre 1989 e 1990, "The Wall Street Journal", "The Washington Post" e "Automotive News" estão entre as publicações que escreveu sobre este defeito Bronco.