Um retentor de plástico injetado, que faz a remoção das articulações desgastadas muito difícil, mantém muitas das articulações Chevrolet universais (U-articulações) em carros de tração traseira de carro e caminhões leves. Felizmente, mudando o Chevy U-joint em um procedimento simples que está dentro do nível de habilidade da maioria dos mecânicos de casa. Antes de começar, levantar e apoiar o veículo com um macaco de chão, e jack posição está sob o eixo traseiro. Em seguida, abaixe o veículo para a arquibancada tomada. Isso vai prevenir lesões causadas pelo Chevy cair do jack. Coisas que você precisa
Piso jack
Jack está
Wrench conjunto
drenagem pan
propano tocha
Martelo
U-joint imprensa
New U-joint

Mostrar mais instruções
1
Remova o eixo rígido removendo as quatro porcas ou parafusos de fixação para o pinhão gema, usando uma chave de 12 mm. Deslize-o em direção a cauda carcaça do eixo de transmissão, abaixá-lo para baixo e deslize-o para trás para fora da cauda carcaça do eixo de transmissão. Pegue qualquer fluido de transmissão derramado na panela de drenagem.
2
Calor as gemas de o eixo de acionamento com o maçarico para retirar o retentor de plástico injetado segurando as tampas de U-joint no lugar. À medida que a gema for aquecido, o plástico derrete e ferver. Isso faz com que ela se expanda e empurrar-se para fora da gema.
3
Retire as tampas da Junta e do velho U-articular, utilizando a imprensa U-comum. Esta simples "C" grampos imprensa em forma para a articulação e forças as tampas fora da gema como você apertar a ferramenta. Quando você removeu uma tampa, gire a ferramenta ao redor e pressione o outro para fora. Em seguida, passar para a próxima gema, e assim por diante, até que tenha removido todas as juntas.
4
Limpe qualquer ferrugem ou detritos fora das gemas, e instalar novas articulações, usando a imprensa para empurre as novas tampas e retentores. Quando você tiver instalado um tampão em um gema, deslize o U-joint-se na gema e, em seguida, para dentro do boné. Em seguida, instale o outro cap em que metade da articulação. Quando ambas as tampas são instalados na gema, tire os novos retentores de aço no lugar do lado de fora da gema.
5
Reinstale o eixo, deslizando-a na carcaça do eixo da cauda da transmissão e, em seguida, deslizando-o no lugar do pinhão gema. Aperte-o no lugar, usando as quatro porcas ou parafusos removidos no passo 2.
6
Abaixe o Chevy fora do cepos e test-drive dele.