Chrysler fabrica várias linhas de automóveis, como o 300, o PT Cruiser eo Town & Country. Cada veículo vem com especificações de alinhamento único, e as especificações de alinhamento pode variar de ano para ano ou cortar para cortar em um determinado veículo. Antes de alinhar as rodas de um veículo, é importante obter as especificações para o modelo específico, ano e cortar em vez de simplesmente a fazer. As especificações abaixo são para a frente só termina. O alinhamento pode ser diferente na extremidade traseira de um veículo. All-Wheel-DriveTrims do 300 e 300C

O ângulo de caster 2010 deve ser fixado em 4,5 graus na roda dianteira esquerda e 5,1 graus na roda dianteira direita, com um grau de variação para qualquer roda. O camber deve ser fixada em 0,15 na roda dianteira esquerda e -0,25 na roda dianteira direita, com 0,65 graus de variação para cada roda. O toe-in pode variar de 0,1 grau a 0,3 graus, mas o cenário ideal é 0,2 graus.
Todas as guarnições do PT Cruiser 2010

rodízio nas rodas dianteiras deve ser fixado em 2,45 graus, com uma variação de um grau. O camber deve ser fixado em zero, com uma variação de 0,4 graus. O toe-in deve ser fixado em 0,1 graus, com uma variação de 0,1 grau.
Todas as guarnições do Town 2010 & Country

O rodízio no front-end deve ser fixado em 2,5 graus, com uma variação de um grau. O camber deve ser fixado em + o.35 graus na roda dianteira esquerda e 0,05 graus na roda dianteira direita, com uma variação de 0,4 graus. O toe-in deve ser fixado em 0,26 graus, com uma variação de 0,2 graus.