correia do motor de um caminhão opera acessórios, como a bomba de água, compressor de ar-condicionado, bomba da direcção assistida e alternador. A correia move esses acessórios da polia do virabrequim. Com o motor funcionando, o virabrequim transforma o cinto em torno das polias para que cada acessório pode funcionar. Com o tempo, o cinto vai começar a usar e se solta. Uma vez que o cinto fica solto, aperte o cinto para a tensão adequada. A maioria dos fabricantes de correias recomendo não ter mais do que uma meia polegada de folga no cinto. Coisas que você precisa
3/8-inch unidade catraca
3/8-inch conjunto de soquete rígido (Metric)
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1
Abra o capô e localize o cinto. Siga o cinto em torno dos acessórios que atua. Localizar o componente de ajuste que mantém o cinto apertado no interior das polias. A maioria de todos os cintos de caminhão são apertados por um suporte de ajuste que é montado o alternador ou a bomba da direcção assistida.
2
Solte o parafuso de travamento da frente do suporte de ajuste com uma catraca e soquete. Solte os parafusos de articulação que montar o acessório para o bloco do motor com a catraca e soquete.
3
Aperte o cinto, girando o parafuso de ajuste, localizado na extremidade do suporte de ajuste, contador -horário com a catraca e soquete. Uma vez que o cinto está apertado, empurrar para dentro do cinto com a mão para verificar a tensão da correia. O cinto não deve ter mais do que uma meia polegada de folga para ser devidamente tensionado.
4
Re-aperte o parafuso de bloqueio no meio do suporte de ajuste com a catraca e soquete. Volte a apertar os parafusos do pivô que montar o acessório para o bloco do motor com a catraca e soquete.
5
Acione o motor de caminhão por cerca de cinco a 10 segundos. Desligue o motor e verifique novamente a tensão da correia com a mão. Ajuste o cinto como necessário para obter um meia polegada de folga no cinto.