Carburadores entregar uma combinação de ar e de combustível para motores de combustão interna. Estes componentes usam válvulas de admissão e de escape para dividir e transportar a mistura de ar e combustível para dentro do motor. O carburador Rochester surgiu em 1965, quando a General Motors (GM) começou a usá-los em seus veículos com motores de oito cilindros; GM continuou a instalar os carburadores em seus veículos durante quase 20 anos. A partir de 2011, você pode comprar um carburador Rochester aftermarket, também chamado de Quadrajet. Rochester B
A B carburador Rochester tinha um nível de flutuação de 1,28 polegadas e uma queda de flutuação de 1,75 polegadas. O ocioso ventilado em 0.05 polegadas com o motor parado em uma posição de marcha lenta e ao ar livre de estrangulamento. O Rochester B teve um respiradouro tigela de três internos e um externo ocioso, enquanto a versão 292 tinha um respiradouro tigela de dois internos e um externo ocioso. O acelerador furo medido 1,563 polegadas para o Rochester B, mas 1,75 polegadas para a versão 292. A principal venturi para a versão Economy 230 medido 1,063 polegadas, a principal venturi para o P 230 e 230 versão medido 1,594 polegadas eo principal venturi para a versão de 292 medido 1.625 polegadas. O pequeno tubo de Venturi para todas as versões de Rochester B medido 0,594 polegadas. O jato de descarga da bomba B Rochester medido 0,031 polegadas, enquanto a versão 292 é medido 0,035 polegadas. O jato ralenti medido 0,067 polegadas, enquanto a versão Economy 230 é medido 0,057 polegadas.
Rochester 2G
O Rochester 2G tinha um nível de flutuação de 1,359 polegadas e um carro alegórico cair de 1,906 polegadas. Ele tinha uma abertura de uma tigela dentro. O acelerador furo medido 1,438 polegadas, enquanto a descarga da bomba medido 0,026 polegadas. Tinha Venturi principal de 1,094 polegadas e um pequeno tubo de Venturi de 0,125 polegadas. A principal jet medição medida 0,053-,054 polegadas.
Rochester 4G 348 e Rochester 4G 409
O 4G Rochester 348 tinha uma bóia de nível primário de 1,625 polegadas e um nível de 1,688 polegadas flutuador secundário. Ele tinha uma queda do flutuador de 2,25 polegadas e um respiradouro de recipiente 2 para dentro. O acelerador deu medido 0,438 polegadas, eo jato de descarga primário medido 0,026 polegadas. Ele tinha um venturi principal primário de 1,125 polegadas e um tubo de Venturi página secundária de 1,25 polegadas. A pequena medida Venturi 0,25 polegadas. Primário jet medição principal da versão 348 medido 0/055 polegadas, enquanto o jato de medição principal secundário medido 0,069 polegadas. Principal jato de medição da versão 409 medido 0,054 polegadas, eo jato de medição principal secundário medido 0,067 polegadas.
Especificações Ocioso
O jato da marcha lenta para o Rochester B medido 0,067 polegadas, enquanto que a versão 230 economia medido 0,057 polegadas. Tubo ocioso do 2G versão Rochester 283 medido 0,028 polegadas, a versão 327 é medido 0,031 polegadas ea versão 348 é medido 0,037 polegadas. Tubo ocioso primário 4G carburador Rochester medido 0,027-0,028 polegadas, eo tubo ocioso secundário medido 0,040 polegadas.
