O Tercel é um carro subcompacto fabricado pela Toyota 1978-2000. A quarta geração da série inclui 1991 a 1994. O motor padrão para o 1994 Toyota Tercel é a 3E-E, um motor de quatro cilindros, de 1,5 litros, com um único veio de excêntricos por cima. O intervalo recomendado para substituição da correia dentada em 1994 Tercel é de pelo menos 60 mil milhas. Coisas que você precisa
chave de soquete conjunto
Piso jack
Chave ajustável
Torquímetro
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1
Remova o cabo do do terminal negativo da bateria com uma chave de caixa. Desligue o undercover no lado direito do motor, e retire os cabos do acelerador e do acelerador. Retire as mangueiras de PVC e as correias de transmissão dos acessórios.
2
Desligue o filtro de ar, montagem de entrada de ar e velas de ignição com uma chave de caixa. Retire a válvula de vácuo do isolante de montagem no lado direito do motor.
3
Coloque uma tomada de piso sob o motor e apoiar o motor para tirar o peso dos apoios do motor. Remova o conjunto do isolador para a montagem do motor direito. Desligue a tampa da válvula com uma chave de caixa.
4
Virou o virabrequim no sentido horário, para alinhar a marca de comando no carreto da cambota com a marca zero na carcaça do virabrequim. Desligue a polia do virabrequim com uma chave de caixa. Retire as tampas e guia para a correia dentada.
5
Retire a primavera para o tensor da correia dentada e retire a mola do tensor. Solte a polia intermediária para a correia dentada com uma chave de caixa e empurre a polia intermediária, tanto à esquerda quanto possível. Aperte a polia intermediária para segurá-la no lugar temporariamente.
6
Remover a correia dentada das polias e desligue a polia intermediária com uma chave de caixa. Montar uma chave ajustável para a árvore de cames para segurá-la no lugar e retire o parafuso central do carreto da árvore de cames. Desligue o pinhão da árvore de cames.
7
Remova a mola do tensor da correia dentada. Meça o comprimento livre da mola nas faces internas dos ganchos e substituir a mola se este comprimento for maior que 1,512 polegadas.
8
Alinhe o pino de comando de válvulas com a marca No. 1 no rolamento tampa do comando de válvulas. Alinhe o orifício do pino na árvore de cames com a marca 3E no carreto da árvore de cames. Instale o pinhão da árvore de cames para a árvore de cames e aperte o parafuso de fixação a 37 libras-pé com uma chave de torque.
9
Alinhe a marca de comando na polia do virabrequim tempo com a marca de sincronismo da bomba de óleo. Coloque a nova correia dentada no carreto da cambota e da árvore de cames. Prenda a primavera para o tensor da correia dentada e solte o parafuso para a polia intermediária para aplicar tensão à correia dentada.
10
Aperte o parafuso para a polia do virabrequim com uma chave de caixa. Rodar a cambota duas voltas completas no sentido horário e alinhe as marcas de sincronismo novamente. Aperte o parafuso para o parafuso da polia intermediária de 13 libras-pé com uma chave de torque.
11
Substitua o guia e cobre para a correia dentada com uma chave de caixa. Ligue a polia do virabrequim e apertar o parafuso de montagem para 112 libras-pé com uma chave de torque. Execute os passos 1 a 3 em ordem inversa para instalar os componentes restantes.