O Lumina foi fabricado pela Chevrolet e introduzido pela primeira vez no mercado norte-americano em 1990. Ele apresentava três tipos diferentes do corpo. Motores da Chevrolet Lumina foram equipados com sistema de injeção de combustível multiport que exigia um coletor de admissão especial. O colector de entrada destina-se a distribuir a mistura de combustível de ar no motor. À medida que os fluidos passam constantemente através do colector de admissão, as juntas de obter corroído e necessitam de ser substituídas. Coisas que você precisa de Stock: Jogo de chaves de fenda
Torquímetro
Mostrar mais instruções de remoção
1
desconectar o cabo da bateria negativo (terra) para evitar lesões . Desconecte a conexão da mangueira de vácuo do tubo de admissão de ar do corpo do acelerador. Desligue a ligação da cablagem da temperatura do ar de admissão (IAT) sensor no duto de entrada de ar do corpo de borboleta. Remova o duto de entrada de ar do corpo do acelerador. Escorra a água do motor do sistema de arrefecimento.
2
Remover o comando do acelerador e cabos de controle de cruzeiro com suporte do corpo do acelerador. Retire a fiação do retentor. Desligue o sensor de posição do acelerador (TP) e idle controle de ar (IAC) conectores de fiação da válvula do corpo do acelerador. Desconecte os cabos de vela da frente.
3
Desconecte a fiação do grampos de fixação do sensor de posição da árvore de cames (CMP). Remova a porca do tubo de refrigerante para o corpo de borboleta. Desligue o termostato de desvio de tubos mangueiras de arrefecimento do corpo do acelerador. Remova os suportes de montagem do motor. Desconecte o plugue do fio faísca direita grampos de retenção. Retire os cabos das velas no pacote de bobina.
4
Remova o suporte de bobina de ignição com as bobinas solenóides, o expurgo, o canister solenóide de vácuo, as linhas de vácuo, e as conexões elétricas. Desligue o tubo de vácuo à pressão do ar no colector (MAP) do sensor. Remova o sensor de pressão do ar no colector (MAP) e do suporte. Desligue o controle de emissão arnês vácuo. Desconecte a mangueira de vácuo booster, mangueira de vácuo modulador transaxle automático, urze e condicionamento mangueira fonte de vácuo de ar e mangueira de pressão de combustível do coletor de admissão.
5
Remova a correia de transmissão. Remova a cinta gerador frente. Remova a cinta gerador traseiro. Remova a válvula de recirculação dos gases de escape (EGR). Remova os parafusos do lado direito colector de admissão e pregos. Remova os parafusos do colector de admissão superior esquerdo. Retire o coletor de admissão. Remova a junta coletor de admissão.
Instalação
6
Instale o corpo do acelerador. Coloque a junta de colector de admissão no bloco de cilindros. Posicione o coletor de admissão na nova junta. Vagamente apertar a mão de admissão parafusos múltiplas esquerda, a mão parafusos colector de admissão certas e os pregos. Em seguida, aperte os parafusos do colector de admissão e pregos de 18 libras-pé de torque.
7
Instale a válvula de recirculação dos gases de escape (EGR). Instale a cinta gerador traseira ea chave gerador frente. Conecte as conexões da mangueira de vácuo do coletor de admissão. Essas conexões incluem a mangueira de vácuo booster, mangueira de vácuo modulador transaxle automático, urze e mangueira de fonte de vácuo de ar condicionado ea mangueira do regulador de combustível.
8
Conecte o controle de emissão arnês vácuo. Instalar o sensor de pressão do ar no colector (MAP) e do suporte. Ligue a mangueira de vácuo com a pressão do ar no colector (MAP) sensor eo coletor de admissão. Instale o suporte de bobina de ignição com as bobinas solenóides, o expurgo, o canister solenóide de vácuo, e os retentores de fio da vela de ignição. Conecte os cabos de vela para o módulo de ignição. Ligue as linhas de vácuo, e as conexões elétricas. Retorne o motor para a posição adequada.
9
Instale os suportes de montagem do motor. Conecte o termostato desvio da tubulação e as mangueiras de arrefecimento para o corpo de borboleta. Ligue a posição da árvore de cames (CMP) sensor de cablagens, acender chicote plug and motor cablagem. Instale o sensor de posição do acelerador (TP) e válvula de controle inativa do ar (IAC).
10
Instale o comando do acelerador e cabos de controle de cruzeiro com suporte para o corpo do acelerador. Ligue a cablagem para o retentor. Encha o sistema de arrefecimento com água do motor. Instale o duto de entrada de ar do corpo do acelerador. Ligue a conexão da fiação com a temperatura do ar de admissão (IAT) sensor no duto de entrada de ar do corpo de borboleta e, em seguida, ligue a conexão da mangueira de vácuo para o duto de entrada de ar do corpo do acelerador. Volte a ligar o cabo negativo da bateria.