22R O motor tem quatro cilindros e uma cilindrada de 2,4 litros. Toyota fabricou este motor de 1981-1995, e é o motor padrão na Toyota Celicas feito 1981-1984. O 22R tem uma única cabeça de cilindro para os quatro cilindros, que faz parte da câmara de combustão. A junta do cabeçote para o motor 22R fica entre o cabeçote eo bloco do motor. Coisas que você precisa
Ratchet chave e conjunto de soquete
Container para refrigeração
marcador
fio
Torquímetro
óleo do motor
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1
Remova o cabo do terminal negativo da bateria com uma chave de caixa. Desligue as porcas da flange do tubo de escape, e retirá-la do colector de escape. Coloque um recipiente grande sob o radiador de esgotos, e drenar o líquido de arrefecimento do sistema de refrigeração para o recipiente para reutilização.
2
Desligue o filtro de ar do carburador com uma chave de caixa, incluindo suas mangueiras. Coloque um pano de oficina sobre o carburador para manter detritos para fora do motor. Desconecte todos os tubos de vácuo e linhas de combustível conforme necessário para ter acesso à cabeça do cilindro.
3
registro as posições para os fios elétricos sobre as velas de ignição e retire-lhes a eles a partir de velas de ignição . Marque a caixa eo motor bloco distribuidor para garantir que você pode instalar o distribuidor na posição correta depois. Desligue o conjunto do distribuidor com uma chave de caixa. Remova as porcas de fixação da tampa da válvula e retire a tampa da válvula. Retire os selos da árvore de cames.
4
Gire o virabrequim no sentido horário para alinhar a sua marca de sincronização com a marca de sincronização da cadeia de distribuição. Retire o parafuso de montagem para o pinhão da árvore de cames com uma chave de caixa e retirar a engrenagem do distribuidor da árvore de cames. Segure o da árvore de cames no local com fio e desconecte a tampa para a corrente de distribuição a partir da cabeça do cilindro.
5
Remova os parafusos de fixação da cabeça do cilindro com uma chave de caixa. Insira erguer bares sob a parte dianteira e traseira do conjunto do braço oscilante, e retire-o as buchas de fixação. Levante a cabeça do cilindro do bloco do motor, e drenar o óleo do cárter para evitar a contaminação do óleo com refrigerante.
6
Remova o anel de vedação do bloco do motor, e aplicar selador líquido para a junta superfície de montagem sobre o bloco. Coloque uma nova junta do cabeçote no bloco do motor, e montar a cabeça de cilindro para as buchas.
7
Gire a árvore de cames no sentido horário até seu pino momento aponta para cima. Remova o fio segurando o pinhão da árvore de cames no lugar, e girar o virabrequim até que o buraco no carreto da árvore de cames aponta para cima. Segurar o veio de excêntricos roda dentada no lugar com o comprimento do fio. Monte o conjunto do braço oscilante sobre as buchas no bloco do motor.
8
Aperte os parafusos de fixação da cabeça do cilindro em três passagens separadas, com uma chave de torque. O torque final dos parafusos de fixação deve estar entre 52 e 63 libras-pé. Recoloque a tampa da corrente de distribuição, e apertar o parafuso de montagem para entre 7 e 11 libras-pé.
9
Remova o fio segurando a roda dentada de comando de válvulas no lugar, e montar a roda dentada para o passador na árvore de cames . Monte a engrenagem para o distribuidor ao virabrequim, e aperte o parafuso de montagem para o eixo de manivela para entre 51 e 65 libras-pé com uma chave de torque.
10
Gire o virabrequim no sentido horário, para alinhar o seu calendário marcas, e ajustar a folga das válvulas. Rodar a cambota 352 graus no sentido horário para alinhar a marca Centro de Dead Before Top na polia do virabrequim com a marca de comando no virabrequim.
11
Instale o distribuidor e velas de ignição, usando as marcas que você fez no Passo Três como um guia. Instale os selos para a árvore de cames, e substituir o óleo do motor. Lubrificar a engrenagem do distribuidor e roqueiros de válvulas com óleo de motor limpo. Recoloque a tampa da válvula e aperte seus parafusos de fixação para entre 8 e 11 libras-pé com uma chave de torque.
12
Conecte toda a fiação elétrica e mangueiras de vácuo removidos para acessar as cabeças de cilindro. Substitua o refrigerante no sistema de refrigeração, e ligar o filtro de ar para o carburador com uma chave de caixa. Ligue os tubos de escape para o colector de escape, e aperte os parafusos da flange para entre 25 e 33 libras-pé com uma chave de torque.
13
Conecte o cabo para o terminal negativo da bateria com uma chave de caixa, e ligar o motor. Aguarde até que o motor atinja a temperatura de funcionamento e ajustar o tempo, marcha lenta e mistura de combustível.