Mercury Marine, fabricante de MerCruiser, é um fabricante popular de motores marítimos. O Alpha One 4.3 litros V-6 é o acasalamento de um dos dois motores de 4,3 litros MerCruiser com Alpha One sistema de fornecimento de energia rabeta da Mercury Marine. O motor está disponível em duas versões: o MPI e os TKS. Ambos estão entre os muitos motores MerCruiser compatíveis com o sistema Alpha One rabeta. Quando acoplado, o sistema é geralmente referido como um "interior /outbord" porque, ao contrário de um motor fora de borda, o motor é montado no interior do barco, mas o sistema de accionamento é montada na popa. TKS 4.3L V-6

Ambos os TKS e MerCruiser MPI usar o mesmo bloco do motor 4.3 litros V-6. Com uma taxa de compressão de 9.4:1 modesto, ele será executado em 87 bomba de gás octanagem. Os TKS oferece 220 cavalos de potência a 4.400 a 4.800 rpm. A principal diferença entre os dois motores é a sua aspiração. Os TKS usa um sistema de injeção de combustível multiponto. Com todos os outros componentes e especificações, sendo o mesmo, o sistema de injeção de combustível da TKS oferece um pouco mais o fluxo de cabeça e uma melhor aspiração, oferecendo mais potência e economia de combustível.
MPI 4.3L V-6


Mercury Marine MPI, é idêntico em seu núcleo. Ele respira através de um único carburador dois cilindros, resultando numa saída ligeiramente menor potência máxima de 190 na escala de 4400 a 4800 rpm. Carburadores por natureza, são necessariamente inferior na sua produção de energia de injeção de combustível, embora o poder de entregar uma injeção de combustível controlada eletronicamente fornece entrega de potência geralmente superior e capacidade de resposta em toda a gama rev. MerCruiser V-6 opções são principalmente sobre o preço com a versão carburado MPI poupando-lhe algum dinheiro, mas não entrega exatamente o mesmo desempenho.
Alpha Um Drive

O Alpha One sistema rabeta interior /motor de popa é relatado por MerCruiser para ser o sistema mais popular de seu tipo no mundo. O Alfa Um é uma alternativa para a engenharia de motores fora de borda, onde a direcção do impulso da hélice é deslocado, juntamente com o motor inteiro. É uma alternativa a outros sistemas de accionamento interiores do mesmo, onde existe um eixo da hélice e lemes. O Alfa Um companheiros para o motor, a transmissão de energia a uma unidade da hélice na extremidade de ré-a embarcação que é manobrável por meio de uma junta universal. O sistema permite que uma alfa a hélice (e barco) para ser dirigido independente do motor, sem leme. Ele pode transmitir com segurança até 300 cavalos de potência.