O Nissan Skyline R34 é considerado o membro mais pura e mais agradável da família Skyline estratificadas. Embora a produção do veículo terminou em 2003, usou exemplos de comando saudáveis ​​preços em leilões. Menor e mais ágil

O Skyline R34 foi introduzida em 1999, e ao contrário de muitos veículos atualizados na mesma época, o carro era menor do que seu antecessor, o R33. O comprimento era de um total de três centímetros mais curta, enquanto o motor foi atualizado para produzir 280 cavalos de potência. Esta combinação de dimensões reduzidas e maior poder resultou em agilidade excepcional e aceleração estrondosa, avaliado em 4,6 segundos de 0 a 60 milhas por hora.
Aerodinâmica

O R34 fez o uso da tecnologia aerodinâmica então de ponta. O veículo dispõe de uma ampla e estrategicamente colocadas asa traseira e de fibra de carbono barbatanas de arcos. Para acomodar os pneus traseiros, que foram empurrados para fora, para os lados, como comparado com o veículo anterior, a carroçaria tinha grandes caixas das rodas, dando a aparência de um carro muscular, permitindo que o ar flua suavemente. Esta combinação resultou em excepcionais qualidades aerodinâmicas, produzindo downforce estrada-abraçando e razoavelmente baixo arrasto.
Comfort

O interior do Skyline R34 foi considerado confortável pela normas de carros esportivos. A cabine do carro permanece relativamente calma até velocidades de subir em três dígitos, e os assentos podem acomodar os motoristas de várias formas e tamanhos. Infelizmente para os entusiastas americanos, o R34 nunca foi destinado para venda fora do Japão, e, portanto, o volante é sempre do lado direito. O carro tem a seguinte como global, no entanto, que os entusiastas de ter importado unidades individuais para os países ao redor do mundo, incluindo os Estados Unidos.