The 1998 Pontiac Firebird Trans Am continuou estilo de corpo do ano anterior, com um menor face-lift, a empresa redesenhou o capô, pára-lamas e luzes traseiras e instalado pop-up faróis. No entanto, Pontiac atualizado as opções de motor, a instalação de motor Corvette daquele ano como padrão e dando motoristas a opção de atualizar para uma usina de energia ainda mais poderoso. Em 1998, os potenciais compradores poderiam comprar o Trans Am como um cupê hatchback de duas portas e conversível de duas portas. Motor

Em 1998, o Pontiac Trans Am equipou o cupê e conversível padrão com o seu motor LS1 Corvette, um V8 de 5,7 litros. Pontiac construiu o bloco do motor e as cabeças de alumínio. Furo do motor medido 3,9 polegadas e seu curso medido 3,62 polegadas. 5,7 litros V8 de Pontiac usado injeção de combustível eletrônica seqüencial e uma configuração de válvulas no cabeçote com duas válvulas por cilindro, para um total de 16 válvulas. Potenciais compradores poderiam atualizar o 1998 Trans Am com o Pontiac WS6, ou pacote "Ram Air", que usou o mesmo motor, mas instalou um par de protuberâncias capô e escapamento duplo. Estas entradas de ar forçado mais para dentro do cilindro para melhorar a saída do motor. Compradores poderia adicionar esse pacote para tanto o cupê e cabriolet. Os "modernos Racer", relata site que GM só instalar este pacote, em 2000 1998 Trans Ams.
Transmissão

O padrão 1998 Trans Am usou uma transmissão automática de quatro velocidades . Os compradores podem atualizar para a transmissão manual de seis velocidades da Pontiac. Ambos modelos cupê e conversível transferiu o poder ao eixo traseiro através de uma configuração de tração traseira. Estoque
Desempenho

1998 Trans Am de 5,7 litros V8 dobrado para fora 305 cavalos de potência a 5.200 rpm e 335 libras-pé de torque a 4.000 rpm. O motor tinha uma taxa de compressão de 10,1 para 1. De acordo com Edmunds.com, essa quantidade de energia permitiu o 1998 Trans Am para acelerar de 0 a 60 mph em um tempo de 5,1 segundos. Pacote Ram-Air WS6 do Pontiac colidido até a potência de 320 a 5.200 rpm e melhorou o torque de 340 libras-pé a 4.000 rpm. Os "modernos Racer", relata site que a de 1998, Trans Am WS6 poderia sprint de 0 a 60 mph em 5,2 segundos e cruzar a marca de quarto de milha em um tempo de 13,4 segundos, com uma velocidade de 106,2 mph. O mesmo site estima que a velocidade máxima do Trans Am 1998 WS6 a 165 mph.

Em termos de economia de combustível, MSN Autos relatos de que o modelo base 1998 Trans Am ganhou 17-18 mpg quando conduzido na cidade e mpg 24-26 durante a condução em estrada. Este último número representa a economia de combustível para um 1998 Trans Am usando o manual de seis velocidades.
Dimensões

Pontiac construiu tanto o cupê e conversível 1998 Trans Am no mesmo chassis. Os carros se estendia 193,8 centímetros de comprimento, com uma distância entre eixos de 101,1 cm. Os modelos conversíveis ficou 52,4 centímetros de altura, enquanto os cupês tinha uma altura de 52,0 polegadas. Ambas as versões durou uma largura total de 74,5 polegadas e tinha uma altura ao solo de 4,4 polegadas. O peso do 1998 Trans Am variou da transmissão e estilo de corpo. Coupes variou de £ 3.474. com o manual, para £ 3.494. com a transmissão automática. Um conversível poderia pesar tanto £ 3.591. ou £ 3.613. quando equipado com o manual ou automático, respectivamente. Dentro da cabine, o motorista eo passageiro da frente pode desfrutar 37,2 centímetros de altura livre e 43,0 centímetros de espaço para as pernas. Os passageiros traseiros recebeu 35,3 centímetros de altura livre e 28,9 centímetros de espaço para as pernas. Ambos os modelos sentou quatro.