O Camaro de segunda geração foi introduzida pela primeira vez em fevereiro de 1970, e continuou até 1981. Estes veículos foram produzidos pela empresa Chevrolet, que é uma parte da General Motors, e baseava-se na plataforma de F-corpo. Estes Camaros eram mais longas e mais amplo do que seus antecessores, e incorporou as características da Ferrari e Jaguar, no entanto, esta geração não inclui um corpo do tipo conversível e estilo. Os Camaros de segunda geração são amplamente conhecidos como doméstica "pony" ou carros "músculo". Muitas das mesmas especificidades de motor e transmissão da primeira geração foram usadas como uma grande parte da segunda geração. 1970-1971

O Camaro 1970 tem um (4,1 litro) motor de seis cilindros de 250 polegadas cúbicas, e uma potência máxima de 155. O motor de alto desempenho disponíveis este ano é o LT-1 350, a 350 polegadas cúbicas V-8 com 360 cv de potência e torque de 380 lb-ft. Este motor está disponível no Rally Sport, pacote super sport e Z-28 estilos pacote de desempenho especiais. Os modelos 1970 apresentam rooflines fastback, construção de telhado duplo-shell, portas mais largas e pull-up alças, bem como quatro, lanternas redondas distintas e luzes de estacionamento sob a grelha. O interior é composto por painéis curvos de instrumentos, mostradores redondos calibre, preto fosco painéis e estofados de todos os vinil. Este modelo também possui lombar, frente Strato assentos, e um banco traseiro com almofadas de balde. O modelo 1971 passou de lugares de baixo de volta para assentos de encosto alto com apoio de cabeça integrado. A principal mudança com este modelo foi devido a um mandato Motors Geral, que exigia que todos os veículos sejam projetados para executar em qualquer low-chumbo, sem chumbo ou menor octanagem, a gasolina chumbo regular. Esta mudança reduziu taxas de compressão e potência global. O LT-1 350 V-8 motores foram, assim, caiu para 330 cavalos de potência, com uma proporção de 9,0 para 1.
1972 compressão reduzida e 1973

Chevrolet produziu 68.656 Camaros em 1972. Destes, 970 foram SS396 modelos, que terminou sua linha este ano. Horsepower continuou a mudar com o LT-1 350 caindo de 330 cavalos de potência bruta de 255 net. O modelo 1973 possui pára-choques dianteiro padrão de absorção de impacto, eo novo modelo LT incluído instrumentação completa, espelhos esportivos, rodas de estilo rali e limpa pára-brisas escondidos. O modelo 1973 passou de Solid-levantadores de tuchos hidráulicos e ofereceu opcional ar condicionado.
1974 e 1975

O Camaro 1974 é 7 centímetros mais longo do que dos modelos anteriores, e inclui uma grelha inclinada para a frente e pára-choques de alumínio. As luzes traseiras são retangulares, com um design de estilo envoltório, ea janela traseira é plana, com colunas do telhado de espessura. O modelo 1975 substituiu seu bomba de ar com um conversor catalítico. A janela traseira apresenta um design de estilo envoltório, eo emblema Camaro foi movido para cima da grade. O interior apresenta novos modelos de assento e um estilo de bordo do painel de instrumentos em bom estado. Ar-condicionado é um recurso opcional para o 1975, assim como as travas elétricas das portas.
1976 e 1977

O 1976 Camaro LT oferece uma pastilha de metal escovado da parte traseira cauda. O cupê esporte possui um motor padrão de 250 polegadas cúbicas, de seis cilindros, eo modelo LT possui um 140 cavalos de potência, o motor de 305 polegadas cúbicas V-8 com freios. Os 1.977 Camaros re-introduziu o modelo Z28 com um motor de 350 polegadas cúbicas V-8, um carburador de quatro cilindros e 185 cavalos de potência. O cupê esporte e modelos LT de luxo possuem um motor de 250 polegadas cúbicas, de seis cilindros. 1.977 Camaros também ofereceu ar-condicionado, transmissão automática e limpadores intermitentes.
1978 e 1979

Os 1.978 Camaros apresentam uma frente mais suave e pára-choque traseiro, menor nariz frente e lanternas traseiras maiores. Os modelos de 1978 introduziu o T-top, um telhado t-bar com painéis de vidro coloridas. Este modelo também oferece um telhado lua e design pintura de dois tons. Os Camaros 1979 introduziu o modelo Berlinetta de luxo, que substituiu o LT e contou com um painel de instrumentos plana. Os modelos básicos permaneceu o mesmo, exceto para a adição de um spoiler dianteiro, guarda-lamas e um desembaçador elétrico do vidro traseiro
1980 e 1981

1980 Camaros mudaram de um 250. - polegadas cúbicas motor de seis cilindros em linha a um 229 polegadas cúbicas V-6. O motor de 120 cavalos de potência V-8 é destaque na base, modelos RS e Berlinetta. Talvez a maior mudança foi a partir de um velocímetro de 130 mph para um 85-mph um. Os modelos de 1981 foi o último desta geração e foram praticamente inalterada.