Produzido 1969-1996, o Ford 251 Windsor foi baseado no projeto menor motor de 302 e foi originalmente projetado para uso em automóveis de passageiros. Nos anos seguintes, o 351 foi adicionado em caminhões, e versões foram instalados como motores marítimos também. Várias mudanças no projeto ocorreu durante a sua produção, que foram feitos para melhorar a eficiência eo desempenho do motor, bem como reduzir as emissões, mas o projeto do núcleo do motor permaneceu inalterada. Basics

O motor de Windsor 351 apareceu pela primeira vez em 1969 e é baseado em um projeto V8 de 90 graus, que utiliza um trem de válvulas no cabeçote. Esta concepção utiliza elevadores hidráulicos e é operado por um eixo de comando, localizado no centro do bloco do motor. Como o nome indica, o total desloca o volume do cilindro do Windsor 351 centímetros cúbicos.
Poder

A 351 Windsor em forma de ação cria £ 380-pés de torque a 3.400 rpm e base de 300 cavalos de potência. Torque e potência classificação para versões posteriores variar dependendo de suas aplicações previstas e os requisitos de emissões
Firing fim

A ordem de disparo para o 351 Windsor é 1. - 3-7-2-6-5-4-8 com o N ° 1 do cilindro situado no lado direito do motor, na parte da frente. Esta ordem de ignição é diferente do resto dos motores de bloco pequeno Ford Motor Co. 's.
Diâmetro /Curso

O diâmetro do cilindro para o 351 é de 4,00 polegadas. O curso, que é a duração do curso para o pistão em suas diâmetro do cilindro, é 3,50 polegadas.
Oil

A classificação de pressão de óleo para os Windsor varia de 351 35 psi na marcha lenta para 60 psi sob carga.
Virabrequim

O desenho do virabrequim do 351 Windsor usa dois parafusos para fixar cada tampa do mancal principal para a sua sela. O virabrequim tem diâmetro principais revistas de 3 polegadas e revistas haste 2,311 polegadas, e é feito de ferro fundido.
Materiais Casting

O bloco do motor, coletor de admissão e cabeças de cilindro são feitos de ferro fundido, com o bloco, distribuidor e cabeças que contribuem para o peso do motor média total de 510 lbs. O coletor de admissão no 1969-1976 351 Windsor é realizada para as cabeças de cilindro com 16 parafusos. As versões mais recentes de desempenho por vezes usados ​​coletores de admissão de alumínio.