Chevrolet produziu quatro gerações da Nova e Nova II de 1962 a 1979, antes de substituí-lo com a citação Chevrolet em 1980. O modelo 1964 pertenceu à primeira geração dessa linha de carros compactos, fabricados a partir de 1962 a 1965. O 1962 Chevy II Nova veio em vagão da estação, bem como dois e estilos de carroçaria de quatro portas. Motor, Trim e Estilos de corpo

séries diferentes do 1968 Chevy II Nova oferecido motores diferentes. A Série 100, que incluiu quatro e sedans de duas portas, tinha motores de quatro cilindros. A série 200 contou com um motor de seis cilindros e veio em sedan e station wagon estilos de corpo. Um nível de acabamento acima, a série 400 Novas ainda operava com seis cilindros, mas ofereceu acentos desportiva. Chevrolet também produziu a Nova Super Sport Series, um cupê de duas portas.

As Novas pesado em qualquer lugar a partir de 2495 a 2860 lbs., Que vão desde o mais leve da série 100 e dois sedans de quatro portas para o mais pesado de 400 Série de quatro portas station wagon.

Em 1964, o grande atrativo para o II Nova Chevy foi a introdução de um motor V-8 opcional que produziu 195-220 cavalos de potência. A adição do motor V-8 permitiu a Nova para ir de 0 a 60 milhas por hora em pouco mais de 11 segundos --- considerados extremamente rápido no momento.
Chassis e Transmissão


Todos os modelos do 1964 Chevy II Nova tinha uma distância entre eixos de 110 polegadas e mediu 182,9 centímetros de comprimento por 69,9 centímetros de largura, com exceção da perua, que mede 4,7 centímetros mais longo do que seus pares. Cada Nova tinha um fio frente 56,6 polegadas e um fio traseira 56,3 polegadas. A Nova veio com três e transmissões manual ou Powerglide quatro velocidades (automática).

Recursos adicionais

Compradores tinha 16 exterior diferente e 17 cor interior opções. O 1964 Chevy II Nova oferecido cintos de segurança, degeladores vidro traseiro, calotas de aço inoxidável, rádio AM-FM, unidade de ar condicionado, relógios in-dash e uma série de outras funcionalidades. Os modelos de seis e oito cilindros também pode vir equipado com controle de cruzeiro. Proprietários Nova pode optar por adicionar um bagageiro e bancos traseiros divididos para a perua.
Custos

Chevy II Nova custos variaram de $ 2.011 para um de quatro cilindros, duas portas sedan até 2.503 dólares para a Série 400, station wagon seis cilindros. A Série 100 foi o mais acessível, seguido pela série 200. A Série 400 foi o mais caro, embora a Nova Super Sport Series esporte hardtop cupê de duas portas tinha um preço de fábrica de $ 2.433, o que tornou o segundo veículo mais caro da linha --- perdendo apenas para o top-of-the -line station wagon.