A linha E28 fazia parte da série "5" da BMW de sedans esportivos. Os modelos de 1985 incluiu o 528e, o 524td eo 535i, que foi o modelo top-of-the-line naquele ano. Os carros vem com rodas de fábrica, embora as empresas do aftermarket fez rodas para compradores que não querem rodas de ações. 528e e 524td

O 528e eo 524td veio de fábrica com "tampa de garrafa" rodas de liga leve com um design semelhante às cápsulas usadas em garrafas de vidro. As rodas são de 14 polegadas de diâmetro e 6,5 centímetros de largura. Pneus foram tamanho 195/70R14. Estas rodas caber todos os E28s exceto para o M5 e E28s equipados com freios maiores, não estocados. Os compradores tinham a opção de rodas de liga leve com uma "cesta tecer", ou malha, design das rodas BBS fabricante alemã.
535i

Em 1985, substituiu o 535i o 533i como modelo top da série 5. Ele também veio com rodas garrafa-tampão, mas em medidas métricas. Em vez de 14 ou 15 polegadas, o diâmetro era de 390 milímetros, ou 15,35 polegadas. Para montar as rodas, Michelin TRX pneus do veículo também foram dimensionados metricamente. O sistema métrico continuou até que a produção da linha E28 terminou em 1988. Proprietários que querem substituir os pneus nas rodas deve comprar Michelin TRX réplicas, que custam cerca de US $ 200 cada, em novembro de 2010. A opção mais popular é a de substituir as rodas e pneus com os de tamanhos convencionais.

Rodas de revenda

empresas Aftermarket também oferecidos rodas para a linha E28 em 1985, incluindo BBS e dois outros fabricantes de roda alemã, Alpina e Hartge. Empresas norte-americanas, como American Racing e empresas japonesas, como Enkie também fez rodas com um padrão de parafuso que se encaixam em um E28. Rodas de revenda geralmente têm um diâmetro maior do que rodas de ação e são um pouco mais amplo.