O Chevy 1957 é um dos carros americanos mais reconhecível já construído. O Tri-Chevys de 1955, 1956 e 1957 representam o epítome da Chevrolet styling para muitos entusiastas de automóveis clássicos. O Chevy 1957 é um dos carros mais populares usados ​​na história. Os 1.957 Chevys perderam suas grandes pontiagudos nadadeiras marca quando o carro foi completamente redesenhado para o ano modelo 1958. 1957 Modelos

para o ano modelo 1957, carros Chevrolet foram construídos em três linhas distintas, além da série 2934 Corvette. Carros de cada uma das três séries principais estavam disponíveis com um seis cilindros ou um motor V8. As One-Fifty série 1500 carros eram os mais baixos modelos de nível, muitas vezes usado como utilidade ou veículos da frota. Os dois dez séries 2.100 veículos foram o mais alto nível offering.The de nível médio foi o Bel Air série 2400. Bel Airs foram oferecidos como um de quatro portas Beauville station wagon, sedan e sedan esporte. Duas portas Bel Airs incluiu a station wagon Nomad, um cupê conversível, um cupê esporte e um sedan. A série Two-Ten incluído o raro cupê Delray. O mais raro de todos os Chevrolets 1957 foi o modelo El Morocco, com apenas 16 construídos.
Engines

Chevys de 1957 contou com um in-line de seis cilindros 235,5 cúbicos motor polegadas. O motor em cima da válvula tinha levantadores de válvulas hidráulicas e um carburador Rochester único barril. Diâmetro do motor e acidente vascular cerebral foi 3,56 polegadas por 3,94 polegadas com uma taxa de compressão de 8:1. Ele produziu 140 cavalos de potência a 4.200 rpm com 210 libras-pés de torque a 2.400 rpm. O Chevy 1957 265,07 polegadas cúbicas V8 produzido 162 cavalos de potência a 4.400 rpm com 257 libras-pés de torque a 2.200 rpm. É usado um carburador Rochester dois barril. A Corveta 1957 teve um V8 283,04 cúbico polegadas com uma taxa de compressão de 10.5:1. Isso gerou 220 cavalos de potência a 4.800 rpm com £ 300-pés de torque a 3.000 rpm. Ele tinha uma única ou dupla Rochester quatro cilindros ou Carter carburador.
Chassis

de 1957 Chevys tinham corpos Fisher em um laminado a quente, conserva- estrutura de aço de caixa viga. Sua suspensão dianteira independente combinado de controle de armas longas e curtas com juntas esféricas e coil-molas. A suspensão traseira foi fornecido por feixe de molas semi-elípticas. Os carros tinham Delco amortecedores hidráulicos. O eixo traseiro semifloating foi avaliado em £ 3000 e contou com uma unidade de Hotchkiss numa caixa banjo aço prensado. A transmissão padrão era um manual de três velocidades com overdrive usando um diafragma-mola, embreagem de prato único dry-disco. POWERGLIDE ou Turboglide automáticas eram opcionais. Os carros tinham hidráulica freios a tambor do tipo servo expansão com forro de amianto moldado.