O Corvette 1974 fazia parte da terceira geração de Corvettes designados como C-3. A geração C-3 começou em 1968 e terminou em 1982. O corpo 1974 não teve grandes mudanças, apenas pequenos. Em parte devido à crise do petróleo de 1973 e as novas normas de emissão, o Corvette tornou-se mais do cruzador de um carro de corrida. Evidência disso manifestado em declínio potência do motor do Corvette. Em 1974 Corvette cair o big-block 454 polegadas cúbicas V-8. Chasis Stats

O corpo de 1974 tinha seis anos sob o seu cinto. Os consumidores ainda tinha uma escolha de um conversível ou cupê. Esta geração parecia em nada com a geração C-2. Tinha um projeto abateram-costas com um corpo aerodinâmico baseado no 1965 Mako Tubarão show car. O corpo tinha uma distância entre eixos de 98 polegadas. O comprimento total do Corvette 1974 foi 185,5 centímetros, tanto para o cupê e conversível. Ambos eram 69 cm de largura e tinha uma altura total de 47,4 polegadas. Além disso, o Corvette teve uma distância ao solo de 4,5 polegadas.
Pequenas alterações exteriores

A extremidade traseira do corpo foi alterada com uma inclinada traseira redesenhada. Esta nova traseira foi concebido como uma seção de duas peças que separava a parte superior traseira da tampa do pára-choque. Chevrolet eliminou o pára-choque traseiro convencional e substituí-lo com um pára-choque de uretano corpo combinando cores para olhares, que cobriam os adesivos debaixo de aço reais. Corvette era tudo sobre os olhares. Foi-se o spoiler tampa traseira. A traseira foi agora substituída por uma extensão de uretano superfície lisa que cobria as luzes traseiras traseiras e pára-choque traseiro. Esta nova traseira foi fabricado para atender aos novos requisitos de absorção de energia Federal. A nova traseira adicionou 30 lbs. de peso para o Corvette.
Rodante

O Corvette 1974 teve um quadro de estilo escada de aço soldada com cinco travessas. Tinha suspensão dianteira independente com molas helicoidais com choques tubulares e barra estabilizadora. A traseira tinha braços arrastando independentes, choques tubo e uma barra anti-roll. O trem de pouso teve algumas pequenas mudanças que alteraram a suspensão. Em 1974 Corvette ofereceu nova suspensão Gymkhana. Isso significava a frente recebeu uma 0,9375 polegadas barra estabilizadora dianteira, buchas da suspensão dianteira pesados, molas dianteiras com uma classificação de 550 libras polegadas e molas traseiras com uma classificação de 304-lb polegadas.