Oldsmobile na década de 1950 foi uma espécie de carro de um velho caturra. Ele era sólido, mas possuía um estilo de pedestres. Oldsmobile brincou com a idéia de poder musculado quando introduziu o 1949 Rocket 88 com 303 polegadas cúbicas V-8 recheado sob o capô. A Rocket 88 era tão popular que Jackie Brenston e os Delta Cats escreveu uma canção pop sobre suas virtudes. No entanto, até o 1964 Oldsmobile Cutlass 4-4-2 apareceu, Olds permaneceu nas sombras da linha automotiva General Motors. O Concurso

Muito antes do Olds Cutlass 4-4-2 bater a cena automotiva, a divisão Chevrolet da General Motors estava produzindo desempenho Bel Airs, Impalas e Corvettes equipados com o pequeno e grande-bloco V -8s. Um casal de jovens iniciantes, Pete Estes e John Z. DeLorean, na divisão Pontiac procurou dar Chevy um funcionamento para seu dinheiro, soltando um monstro 389 V-8 em um midsize Pontiac LeMans e chamando-o de um GTO. Ela marcou o início da era dos muscle cars. No entanto, a divisão Olds negligenciado não estava pronto para ser deixado para trás.
Digite o 4-4-2

Oldsmobile aceitou o desafio Pontiac, oferecendo um full- tamanho V-8 no mid-size F-85 e modelos cutelo de luxo. Oldsmobile Cutlass colocado no a 330 polegadas cúbicas V-8 com completos B-09 da Polícia apreensor guarnições Perseguição, incluindo rolamentos principais e hastes de desempenho e filtro de ar twin-snorkel. Ele levou o "4-4-2" apelido porque ele apresentava um carburador de corpo quádruplo, transmissão manual de quatro velocidades e dupla saída de escape.
O pacote

O 4-4-2 foi um pacote de opção disponível em todos os Oldsmobiles, com exceção da perua. Embora o F-85 estava equipado como um 4-4-2, era o Cutlass que reinou supremo, porque combinado de luxo com o desempenho. O Cutlass 4-4-2 não poderia rivalizar com o Pontiac GTO no desempenho, especialmente desde Pontiac começou a oferecer o 400 V-8, mas o 4-4-2 não foi desleixo. Ele apresentava molas pesadas, choques e uma barra estabilizadora traseira.
Desempenho

Embora Oldsmobile ocasionalmente colorido seus carros fora da caixa tradicional, como evidenciado com o Rocket 88 , manteve-se fiel ao seu pedigree conservadora até mesmo seus modelos de desempenho. O 4-4-2 motor 1964 V-8 gerou 310 cavalos de potência a 5.300 rpm e 355 libras-pé de torque a 3.600 rpm. Poderia chegar a zero a 60 mph em um respeitável 7,4 segundo eo quarto de milha em 15,6 segundos a 89 mph. Em contraste, o 389 GTO foi capaz de gerar 348 cavalos de potência e 428 libras-pé de torque para acertar zero a 60 em 6,6 segundos eo quarto de milha em 14,8 segundos a 95 mph. A diferença foi o 4-4-2 lidou com a estrada melhor com o seu pacote de suspensão heavy-duty e 7,50 por 14 polegadas, pneus de desempenho Red-Line e rodas para endurecer o passeio.
Melhor tarde do que nunca

Desde o Olds 4-4-2 foi uma reação ao Pontiac GTO, ele teve um início tardio para o ano modelo 1964, o que levou "Motor Trend" revista para ironizar que o 4-4-2 foi um modelo de "1964 & 3/4". O modelo 4-4-2 custar um extra de R $ 285, elevando o valor total da versão Cutlass para 2,784 dólares. No total, apenas 2.999 modelos de duas portas hardtop 4-4-2 saiu da fábrica.