Cadillac na década de 1940 tornou-se rapidamente um trendsetter no estilo que levou a indústria automobilística em um frenesi de sempre maiores nadadeiras e montes de acabamento cromado. Que terminou com a madura 1959 Cadillac Eldorado, mas por cerca de 15 anos General Motors chefe estilista Harley Earl ditou a forma como o automóvel americano olhou e usados ​​Cadillac como o modelo. Prewar Cadillac

Por um breve e brilhante momento, digamos, entre 1938 e 1942, o automóvel americano reflete um design intemporal que derramaram o Art Deco de inspiração dos anos 1930 para denominar um visual mais limpo, mais industrial. Montadoras de Detroit começou a integrar faróis nos pára-lamas dianteiros e acabamento cromado usado com moderação. Carros sentou menor e estribos começaram a desaparecer. Linhas do corpo eram distintos e mais angulado. Simplicidade governou o dia. 1940 Cadillac Series 60 Especial representado como um carro. Ele apresentava um motor V-8, o que era raro no mundo do Direto oitos e-seis. Ele não tinha estribos para fornecer mais dentro da sala e seu perfil caiu de três polegadas para dar-lhe uma aparência mais elegante. Os sedãs de quatro portas tinha portas front-articulados, que começou uma tendência da indústria para soltar a "portas suicidas" styling.
Series 60 Specs

O Series 60 veio como um sedan, carro da cidade e do sedan imperial high-end. Distância entre eixos do carro, foram de 127, 129, 138 e 141 polegadas, dependendo do modelo. O sedã, por exemplo, sentou-se em uma distância entre eixos de 127 cm e pesava 4.070 £. Um motor de 346 polegadas cúbicas V-8 com uma relação de 6,25 para 1 de compressão, um furo de 3,5 polegadas e derrame de 4,5 polegadas ajudou o motor entrega 135 cavalos de potência e 250 libras-pé de torque. O 346 do carburador era um modelo downdraft dupla Stromberg. A suspensão do 60 Series destaque feixe de molas semi-elípticas. Todas as rodas freios a tambor de 12 polegadas parou o carro.
Primeiros anos do pós-guerra

Cadillac ofereceu a compra de carros públicos pré-guerra requentada em 1946 e 1947 . A Série 60 modelos foram os primeiros da linha de montagem de produção civil, uma vez retomado. Como não havia muita diferença entre 1946 e 1942 modelos, Cadillac fez grande parte de suas transmissões, o único componente mecânico produzido durante os anos de guerra. Cadillac prewar 185 cavalos de potência 431 polegadas cúbicas V-16 não fez um retorno.
Series 62 Specs

A 1947 Series 62 Cadillac tipificado os modelos do pós-guerra . Cadillac colocou o sedan de turismo, por exemplo, em uma distância entre eixos de 129 polegadas com uma enorme comprimento total de 219 polegadas e peso calçada de £ 4.385. A 346 V-8 ganhou um novo impulso em sua taxa de compressão de 7,25 para 1 de gerar 150 cavalos de potência e 274 libras-pé de torque para mover todo esse peso.
O Trendsetter


dominar tema nos modelos de 1948 foi a inspiração de GM para imitar as caudas traseiras do P-38 Lightning avião de combate com aletas de cauda modestas. A barbatana da cauda tornou-se estilo de assinatura de Cadillac, copiado infinitamente pelos concorrentes. A vantagem da Cadillac, ou maldição, dependendo do ponto de vista, foi o de fornecer os compradores de carro com algo novo a cada ano-modelo. No entanto, a tecnologia não conseguiu manter-se com os compradores ávidos por carros novos. Os modelos 1948 e 1949 eram carros marcantes, mas o 331 V-8 e de frenagem e sistema de suspensão mesmo não acrescentou nada ao que estava por baixo do brilho. Ainda assim, Cadillac continuou a adicionar nadadeiras mais extravagantes e enfeites cromados para atrair ursos de mel.