O Chevrolet modelos mais vendidos durante os anos 1950 foram os sedans. Enquanto os cupês e pillarless hardtops recebeu a maior parte dos elogios entre os jornalistas automotivos, o público de automobilismo geralmente preferido sedans de quatro portas. Os sedans, especialmente aqueles equipados com motores de seis cilindros, foram menos caro e pode acomodar famílias de até seis pessoas. Chevy sedans refletido styling início do pós-guerra através de 1954. Em 1955, todos os novos estilos fizeram suas estréias, incluindo a base de um Cinquenta e de nível médio de duas Dez modelos. Os primeiros modelos do pós-guerra

Chevrolet em 1950 ofereceu dois modelos: o fastback Fleetline eo Styleline com um tronco de estilo Bubbleback. Apesar de sedans são geralmente associados hoje, com modelos de quatro portas, Chevy ofereceu o sedan, tanto em versões de quatro e duas portas. Os sedans de duas portas contou com um grande painel trimestre atrás do pilar. Chevy vendeu 124.287 de quatro portas e 189.509 de duas portas Fleetlines em 1950. Stylelines duas portas numeradas de 248.567, enquanto que os estilos de quatro portas provou ser o mais popular, com 316.412 unidades vendidas.
1950 Specs

Todos 1950 Chevys contou com um 115 polegadas distância entre eixos. O Fleetline, por exemplo, tinha um corpo 197,5 cm de comprimento. Era 73,9 centímetros de largura e 65,75 cm de altura. O motor padrão era 216,5 polegadas cúbicas em linha de seis cilindros com uma proporção de 6,6 para 1 de compressão modesto. Desenvolveu 92 cavalos de potência e 176 libras-pé de torque. A única corrente descendente Rochester carburador entregou o combustível para o motor, enquanto uma transmissão manual de três velocidades transmitido o poder, embora a duas velocidades Powerglide automático estava disponível como uma opção. Os compradores podem escolher entre nove cores exteriores, incluindo o Empire Vermelho, Oxford marrom ou verde Mist.
Watershed Ano

ano modelo 1955 foi um divisor de águas para sedans Chevrolet . Os Chevys foram totalmente novo com um olhar mais magro como estilistas caíram os pára-lamas protuberantes do pós-guerra e, desde faróis encapuzados e roofline mais fino para uma aparência limpa e elegante. Chevrolet oferece dois e sedans de quatro portas como o low-end One-Fifty, midrange Two-Ten e upscale Bel Air. Entusiastas muitas vezes referem-se às versões de quatro portas como "sete-janela" sedans por causa da janela do painel quarto pequeno atrás da "C" pilar. Três janelas de cada lado ea janela traseira do carro deu sete janelas, não incluindo o pára-brisa. Chevy vendeu um colossal 340,222 quatro portas Two-Dez sedans e 250 mil versões de duas portas. O quatro portas Bel Air fez ainda melhor, com 366.293 unidades vendidas, enquanto o de duas portas Bel Air contados 168.826.
1955 Specs

As dimensões do corpo do 1955 sedan foram ligeiramente menores do que os da geração anterior. O sedã ainda se sentou em uma distância entre eixos de 115 polegadas, mas o corpo foi menor em 195,6 polegadas. Era 73,8 cm de largura e 62,1 centímetros de altura. A versão V-8 deslocados 265 centímetros cúbicos com uma proporção de 8 para 1 de compressão para gerar 162 cavalos de potência e 257 libras-pé de torque. A versão de seis cilindros deslocados 235,5 centímetros cúbicos.
Final dos anos 1950

Em 1958, Chevy ofereceu o Delray base, o nível médio Biscayne eo ar sedans Bel. A distância entre eixos cresceu para 117,5 polegadas. O corpo também foi maior em 209,1 polegadas. Os dois e sedans de quatro portas veio com o 235,5 diretamente-seis ou 283 V-8 para escolhas motopropulsor. Chevy vendeu 491.411 de quatro portas Delrays, Biscayne e Bel Airs, durante o ano de recessão de 1958.