O Datsun 280ZX era um carro esportivo fabricado pela Nissan Motor Company 1978-1983. O ano modelo 1981 marcou o ano, o 280ZX Turbo foi introduzido. Capaz de ir de 0 a 60 mph em 7,5 segundos, o 280ZX 1981 foi o mais rápido carro de importação japonesa no mercado americano. Um motor cobrado não-turbo também estava disponível, mas não tinha a potência do modelo turbo. Motores
opções de motores
incluiu um novo L28ET turbo avaliado em 180 cv a 5.600 rpm e 203 lb-ft a 2800 rpm. O L28ET usado um único turbo compressor Garrett AiResearch TB03 wastegated internamente. Reforço foi limitado a 6,8 psi. A não-turbo L28E motor 2.8 litros também estava disponível. O motor era uma transição em relação ao ano anterior, mas apresentou flat-top pistões e uma cabeça alta têmpera que elevou a taxa de compressão de 8.8:1. O motor também incluem um maior volume de bomba de óleo e um radiador de óleo nos modelos de transmissão automática.
Transmissions

280ZXs turbo estavam equipados apenas com transmissão automática de três velocidades. O torque adicional do motor era uma preocupação para a transmissão manual de cinco velocidades da Nissan. Modelos não-turbo pode ser encomendada com uma transmissão manual ou automática.
Desempenho

O 280ZX Turbo era capaz de 0 a 60 mph tempo de 7,5 segundos e pode atingir uma velocidade máxima de 130 mph. Na época de seu lançamento no mercado dos EUA, o 280ZX Turbo foi o mais rápido das importações japonesas no mercado americano. Os 280ZX normalmente aspirados não estava muito atrás do modelo turbo com um 0 a 60 mph tempo de 7,8 segundos.
Exterior

de 1981 280ZX era uma aerodinâmico, dois lugares carro desportivo concebido para a estabilidade em alta velocidade. Painéis do teto T-bar pode ser removido e armazenado na parte de trás do carro.
Interior

níveis escolhas guarnição fosse um pacote básico e um Grande Luxo (GL) , que incluiu uma série de opções, incluindo assentos de couro. Padrão em todos os 280ZXs eram vidros elétricos, sistema de som com quatro alto-falante, espelhos retrovisores eletricamente ajustáveis ​​remoto, controle de cruzeiro e estofos em veludo.
Projeto

O 280ZX era um segunda geração Z-car, substituindo o Datsun 280Z. Os modelos de 1981 viu uma suspensão revista com MacPherson na frente e braço-de fuga semi independente na traseira. A distância entre eixos medido 91,3 polegadas, com um comprimento total de 174,0 centímetros. Em resposta ao ano anterior reclamações estrada-teste, freios traseiros foram trocados a partir de tambores para discos. Dois tipos de direção estavam disponíveis: manual de cremalheira e pinhão ou poder assistida bola de recirculação
Dados de Produção e Price Tag

Um total de 73.177 280ZXs foram fabricados. em 1981. Um 280Z bem equipado turbo vendido por $ 16.999.