O chefe Mustangs 1969 foram sem dúvida os mais icônicos muscle cars da década de 1960. Ford produziu dois modelos, sob o chefe título: o 302 eo 429. Cada modelo representou o deslocamento cúbico polegadas de seu motor. O Boss 302 foi projetado para qualificar Ford para corridas Trans-Am, enquanto que o 429 foi concebido para qualificar Ford para a NASCAR. Ambos os carros são raros, mas o Boss 429 é o mais raro dos dois e, possivelmente, o muscle car mais valioso produzido na década de 1960. Embora ambos são baseadas no mesmo chassis, as suas especificações diferem frequentemente. Dimensões e Peso

As dimensões do Boss 302 e Boss 429 foi o mesmo, assim como os dois carros foram baseados no projeto SportsRoof. Ambos os carros foram 187,4 centímetros de comprimento e contou com uma distância entre eixos de 108 polegadas. The Boss foi de 71,3 cm de largura e 50,4 centímetros de altura. Dianteiros e traseiros larguras faixas eram idênticos em 58,5 polegadas. The Boss 302 ponderados £ 3.300., Enquanto o Boss 429 pesava £ 3.870.
Transmissão

O motor Boss 302 apresentou um furo 4,000 polegadas e 3,000 polegadas acidente vascular cerebral. O motor produzia 290 cavalos de potência a 5.800 rpm e 290 ft.-lb. de torque a 4300 rpm, com uma taxa de compressão de 10,5:1. O Boss 302 estava disponível apenas com uma transmissão manual de quatro velocidades. A relação do eixo traseiro de 3.50:1 era equipamento standard, e os rácios de 3.50:1, 3.91:1 e 4.30:1 eram equipamento opcional. O motor Boss 429 de destaque um furo 4,360 polegadas e um curso 3,590 polegadas. O motor produzia 375 cavalos de potência a 5.200 rpm e 450 ft.-lb. de torque a 3400 rpm, com uma taxa de compressão de 10,5:1. O Boss 429 estava disponível apenas com uma transmissão manual de quatro velocidades e uma relação de eixo traseiro de 3.91:1.
Suspensão

O Boss 302 foi equipado com um sistema de suspensão de competição, que incluiu molas pesadas e amortecedores, a barra estabilizadora dianteira e choques escalonados no back-end. Porque o 302 foi projetado para corridas Trans-Am, uma relação de direção 16:01 rápida era equipamento de série, assim como os freios a disco dianteiros. O Boss 429 foi equipado com pesados ​​Gabriel amortecedores e uma barra estabilizadora traseira. Os A-braços foram reduzidos de 1 polegada da posição do estoque Mustang para aumentar o manuseio. Direcção assistida era equipamento standard, eo fluido foi encaminhado através de um radiador de óleo
cores exteriores

The Boss 302 estava disponível nas seguintes cores:. Wimbledon Branco, Brilhante Amarelo, Calypso Coral e Acapulco Azul. No entanto, o capô do carro e capota foram pintados de uma cor preta de baixo brilho, independentemente da escolha da cor. O Boss 429 estava disponível em Black Raven, Maroon Real, candyapple Red, Wimbledon branco, azul e Jade Negro.